Funny hvordan tingene sker i en stor virksomhed som GM. Den Firebird havde været Pontiac flagskib ponycar årtier, når den fjerde generation bil debuterede i 1993. Og bliver Pontiac, ville du tror, ​​at Pontiac egne V-6 ville have været det hotteste valg for den sub-V8 model Firebird. Men nej, i stedet Pontiac vendte det luksus søster-brand Buick til kilden den fantastiske 3,8-liters, der motiverede den legendariske Grand National en ringe 10 år før. Men Pontiac var ikke alene, som GM vedtog design og gjort det "corporate" 3,8-liters valg for hver division. Coil testprocedurer for Corporate, født Buick, V-6 er de samme, uanset om det er i en Firebird, Regal eller varevogn. Ting du skal
HEI gnist tester
LED testlampe
Vakuumslange
Digital multimeter
Assistant
Vis Flere Instruktioner
1

Ground din HEI gnist testeren til det negative batterikabel, træk tændrørskablet fra stikket på den døde cylinder og sætte det ind i gnist tester. Gnisten testeren fungerer som en erstatning tændrør, have en assistent tørne motoren, og se efter en gnist hoppe i dit tester. Hvis du ser en, så gå videre til den næste cylinder på linje, og gentag testen. Hvis du får en gnist, så er spolen er sandsynligvis fint. Hvis du kommer til en plug wire med ingen gnist, spore, at tråden tilbage til tændspolen til at identificere potentielt funktionsfejl spolen.
2

Fjern tændrøret fra den mistænkte coil tårnet, og fastgør HEI gnist testeren direkte til spolen tårn terminal med en en-tommer lange stykke gummi vakuum linje. Har din assistent starte motoren, og se efter gnist. Hvis du ser gnist på spolen og ikke se en i den anden ende af tændrøret, så har du en dårlig plug wire. Tag det andet stik ledning fra denne spole - hver spole affyrer to cylindre - og test for gnist på det coil tårn. Hvis du fik ingen gnist fra denne spole tårn, som skulle være tilfældet, så er spolen er sandsynligvis dårligt og har behov for erstatning.
3

Fjern spolen fra basisenheden for at få adgang power input fanerne under den. Har din assistent drej tændingsnøglen til positionen, skal du indstille din DMM til at læse i volt DC, røre ved dens sorte sonde til batteriets minuspol, og dens røde sonde til terminalen til højre (som du står med terminalen-side tættest på dig). Den bør læses mellem 10 og 12 volt. Hvis det gør læse mellem 10 og 12 volt, men du fik ingen gnist enten plug tårn, derefter gå videre til næste trin. Hvis du ikke se 10 til 12 volt, så du har en dårlig tænding kontrol modul.
4

Forbind jordledningen på din LED-test lys til den venstre terminal (som du står med terminalen- side tættest på dig), og den røde LED-test føre til positive batterikabel. Har din assistent starte motoren, eller krank og forsøge at starte den. LED testlampe bør flimre og slukker meget rapidy. Hvis det gør, så spolen var at få den rette skift signal fra computeren, og er absolut dårlig. Hvis lyset ikke flimmer til og fra, så du har en dårlig tænding kontrol modul.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68779.html