Det kølesystem i din diesel lastbil er meget gerne, hvad der bruges i en benzin drevet motor. Kølevæske pumpes gennem motorblokken, topstykker og indsugningsmanifold, og pumpes derefter til varmeren kerne og køler til afkøling, før det vender tilbage til motoren. Kølevæske blanding med olie og vice-versa, er aldrig en god ting, og du skal finde årsagen og gennemføre en reparation, før du kører bilen videre. Enten måde, efter at problemet er løst, vil du nødt til at rense ud i motorolien systemet og kølesystem at befri dem for eventuel forurening. Det primære problem

kølesystem og olie-system i din lastbil er både individuelt forseglet og væsker må aldrig komme i kontakt med hinanden. Der er mange flader, hvor både olie og kølevæske rejse, hvor en potentiel pakning fiasko kan forårsage de to til at blande. Olie i din kølervæske kan ødelægge vandpumpen sammen med tilstopning af køleren og varmer kerne forårsager dårlig varme til kabinen, og potentialet for en overophedet motor.
Oil Cooler
< p> De fleste dieselmotorer har en oliekøler, der er bygget ind i radiatoren og bruges til at hjælpe med at holde motoren inden driftstemperatur. En revne til køler og /eller oliekøler kan forårsage de to til at blande og kølervæske systemet bliver forurenet med olie. Fælles tanke ville fortælle dig at forvente at finde kølemiddel i olien så godt, men i de fleste tilfælde olietrykket er højere end kølemiddeltryk så olien vil skubbe forbi kølervæske og ikke tillade kølervæske tilbage igennem. Du kan erstatte oliekøleren og køleren, men før du installerer den nye op, bliver du nødt til at skylle hele kølesystemet, så den nye radiator ikke bliver forurenet.

Pakninger

primære sted olie og kølevæske kan blande er i toppakning eller indsugningsmanifold pakning, hvis indsugningsmanifold afkøles. Igen olietrykket vil sandsynligvis overskride kølervæske, så det ikke er sandsynligt, du vil finde meget kølemiddel i olien, hvis overhovedet. Det er muligt for motoren at brænde kølevæske, hvis pakningen lækage er slemt nok, eventyret-kontrollampe tegn at være hvid røg fra udstødningen. Det er naturligvis muligt for olien at komme ind i kølervæske på en afkølet indsugningsmanifold, men det er ikke så sandsynligt som en blæst toppakning. Hvis oliekøleren udskiftning ikke løser problemet, skal du rive ned motoren alligevel. Undersøg indsugningsmanifold pakninger inden du fjerner hoved bolte unødigt.
Nyere service

Du kan også overveje den sidste gang en alvorlig motor reparation blev udført. Hvis toppakninger eller Indsugnings-manifolds pakninger nylig blev udskiftet, er det muligt at boltene ikke tilspændes korrekt, eller i den rigtige rækkefølge. Forkert fastgjort hoved bolte eller indsugningsmanifold bolte vil deformere pakningen og skabe lækager. Hvis indvendige reparationer er blevet udført, kan du ønsker at tage det tilbage til reparation facilitet, der har udført arbejdet, hvis dette problem opstod efter reparationen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68778.html