Den 1992-1995 Honda Civic kom med to sikring blokke. Der er en hovedsikring blok under kølerhjelmen, og der er en sekundær sikringsboks under førersiden instrumentbrættet. Begge covers har udskrevet diagram er med grundlæggende forkortelse for hver sikring, men det er temmelig nemt at blive forvirret, hvis æskens låg eller mærkat er kommet op mangler. Heldigvis begge sikringsbokse er ret organiseret og finde den sprungne sikringer kan ikke kræve at trække hver eneste sikring til visuel inspektion eller kontrol af hver sikring for kontinuitet. Som altid, når du arbejder på køretøjer elektriske system altid afmontere batteriet og deaktivere airbagsystemet først for at undgå personskade. Hovedsikringscentral

vigtigste sikringsboks er under kølerhjelmen på passagersiden af ​​bilen, lige ved siden af ​​batteriet. Hvis dækslet mangler, er det en god ide at anskaffe et nyt cover fra forhandleren eller en uønsket værftet, i det mindste bør det være dækket for at forhindre vand i at trænge ind i boksen og skabe elektriske shorts. På selve venstre i kassen du har de to smeltelige link-type sikringer, der forbinder batteriet og generatoren til det elektriske system, helst den systemet er overbelastet, de vil blæse, forhindre enhver strøm til bilen. De rigtige fleste sikringer fra top til bund er kompressoren fan motor og klimaanlæg kobling, bagrude defogger, kølerblæser relæ, op igen, og ECU. De fem smeltelige links i midten af ​​kassen fra venstre til højre er kombinationen lyskontakt, tænding, ikke anvendes, blæsermotor og valgfri. Sikringerne i denne rubrik ikke er så tilbøjelige til at blæse, medmindre der var en elektrisk kortslutning et eller andet sted i de vigtigste elsystemet.
Under Dash Box

under instrumentbrættet boks indeholder sikringer for hver enkelt kreds gennem ud af køretøjet. Der er to rækker af sikringer, den nederste række er mærket 1 til 11 og den øverste række sikringer er nummereret 12 til 25.. Den nederste række fra venstre til højre er moonroof, tomme, interiør lys, højre bagrude, lige foran vinduet, venstre bagrude, mester vindue switch /forreste venstre vindue motor, højre forlygte, venstre forlygte, tomme, motor og generator kontrol. Den øverste række fra venstre til højre, er el-spejle og ABS-systemet, vaskemaskine motorer, ur og back up lys, dagtimerne køre lamper (Canada), kørelyslygter styreenhed (Canada), brændstofindsprøjtning styreenhed, Dash lys og eksterne lys, Højre forlygte (lav), til venstre forlygte (lav), brændstofindsprøjtning og generator, airbag styreenhed. Husk nogle komponenter har flere sikringer til de forskellige elektriske kredsløb inden for dette system,
Main Box amperetal

Kondensatorventilator:. 15., bag defogger: 30, radiator fan: 15, backup: 7.5 og ECU: 15.. De smeltelige links er vurderet som følger: Ignition switch: 50, Kombi lys: 40, Batteri: 80, Horn og lys: 20 og Hazard: 10. Hvis nogen af ​​disse sikringer eller links skal udskiftes, skal de udskiftes med nøjagtig samme stil og strømstyrke eller du risikerer at skade den pågældende kreds. Forsøg på at omgå en sikring kredsløb kan resultere i elektriske brande i tilfælde af en kortslutning.
Under Dash amperetal

amperetal for den nederste række sikringer fra fra venstre til højre, er: 30, ikke brugt, 7,5, 20, 20, 20, 20, 20, 10, 10, ikke brugt og 15 år. Den øverste række fra venstre til højre er som følger: 7,5, 20, 10, 7,5, 20, 10, 7.5, 10, 7,5, 10, ikke brugt, 10, 10, 15, 15 og 10. Fordelen for den stil af sikringen bruges på din civic er de to testporte, ét for hver gren, på toppen af ​​sikringen. Med et lykketræf meter eller anden digital multimeter kan du tjekke kontinuitet gennem sikringen. Hvis sikringen viser kontinuiteten end sikringen er i drift og ikke sprunget. Hvis der ikke er nogen aflæsning mellem de to testporte sikringen er sprunget og skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68774.html