1990'erne var en skelsættende æra for Fords pålidelig gamle pickup, en overgangsperiode, da det gik fra en generelt utilitaristisk apparat til foretrukne transport af dem, der foragtede front-drev sedans. For bedre eller værre, var de midt i 90'erne, da F-150 gjort overgangen fra analog til digital. Og 1995 var især et interessant år, som Fords modulære V-8 var endnu at blive introduceret og muskel-æra Thumpers med enkelt spoler og distributører stadig regerede roost. Coil Basics

I 1995-produktionen år F-150 kom med to grundlæggende motorer - som begge blev årtier gammel og omkring grund til udskiftning. De 300 kubik tommer, 4,9-liters inline seks og to Windsor små-blokke - 302 og 351 cubic inches - brugte et fuldt moderne multi-point indsprøjtningssystem, men stadig har påberåbt sig mekaniske distributører, der blev brugt, da Kennedys strejfede jord. Det betyder, at én spole og et sæt af symptomer deles med næsten hver motor lavet før
Grundlæggende Symptomer

De grundlæggende symptomer på spolen svigt indebærer cylinder fejltænding,. Der er , svigt at antænde luft /brændstofblanding i motorens cylindre. Hvilket giver mening, når man tænker på, at de får enten ingen gnist eller en meget intermitterende gnist. Cylinder fejltænding gennem en dårligt fungerende spole vil typisk manifestere først som et tab af top-end hestekræfter under fuld gas. Over tid, vil strømsvigt krybe ned rpm bandet og sker under lighter-gasspjæld forhold. Lige før spolen går ud, vil motoren svigte og ryst i tomgang, og vil nægte at accelerere lastbilen overhovedet.
Coil Overophedning
p Hvis du nogensinde har set en stor server bank så ved du at kraftig computer kredsløb har brug for et kraftfuldt køleanlæg at holde det fra at smelte ned. Coil fiasko normalt starter ud så let modstand i spolen, at modstanden bliver den elektriske energi passerer igennem til varme, hvilket yderligere reducerer spole ledninger 'elektrisk ledningsevne. Så du ender med et løbsk tog med coil manglende overophedning. Dette er grunden til coil-relaterede misfires vil typisk blive værre, da lastbilen kører, starter ud relativt milde i tomgang og gradvist forværres da motoren kører.
Diagnose

1995 model år var det sidste for Fords gamle Onboard Diagnostics, Series One protokol, og så, vil du ikke få de samme koder, som du ville gøre med senere-model lastbiler. Men du behøver ikke tage det til at betyde, at din mindre sofistikeret system er fuldstændig uduelig, det er ganske kompetente nok til at udløse en check engine lys og give dig de korrekte diagnostiske koder, så du ved, om spolen er gået dårligt, og hvordan det er gået dårligt . Diagnostisk fejlkode 215 angiver en fejl i spolen primære output kredsløb og DTC nummer 216 angiver en fejl i det sekundære kredsløb. Hvorvidt opbevares eller aktiv, hverken betyder, at det er tid til en ny spole.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68746.html