Fords Contour, ligesom alle køretøjer fremstillet siden 1996 udnyttet OnBoard Diagnostics, serie II-protokollen. I OBD-II kodning system indikerer et "1" i første omgang en Ford-specifik kode, mens et "0" ville have indikeret et generelt emissioner kode. Kode P1131 indikerer et "lean" eller "brændstof-mangel" tilstand på bank nummer et. Med fire-cylindret motor, er bank en den eneste bank, på V-6, er bank en på passagersiden af ​​motoren. En mager betingelse kunne indikere en række enkelt fejl, eller det kunne være et symptom på en anden fejl. Ting du skal
Grundlæggende håndværktøj
Fuel trykmåler
Bremserens eller ether tændvæske
Vis Flere Instruktioner
1

Tag et kig på andre koder, der kan ledsage P1131. Ofte gange, en mager eller rig tilstand er resultatet af en form for svigt i emissionen sensor system. Dette gælder især, hvis du har oplevet en form for følerfejl længere opstrøms, svigt i et af luften eller brændstof-trykovervågningsstation sensorer vil forårsage en lean tilstand, som computerens feedback kredsløb vil genkende og udløse en kode i svar.
2

Check for vakuum lækager og utætheder i luften system mellem luftfilterkassen og motoren. Enhver form for luft indtrængen efter luftfilterkassen vil "forfalske" luft læsning, indføre mere end computeren mener er til stede. Spray omkring vakuum fittings og luft rørfittings med kort - et eller to sekunder - burst bremse renere eller ether tændvæske til at kontrollere for vakuum utætheder. Hvis motorens omdrejningstal stiger efter du spraye en fitting, så har du fundet din luft eller vakuum lækage
3

Sørg for, at ledningerne stikket på masseluftstrømning sensor -. Placeret i nærheden luftfilterkassen - er tilsluttet stramt og at terminalerne er fri for korrosion. Hvis de er, afbryde MAF sensor sele og tage bilen til en tur rundt om blokken. Hvis det kører bedre end før, og lean-koden går væk, MAF sensoren er defekt eller snavset. Fjern MAF sensor, spray følerelementet på enden med en dedikeret MAF sensor renere, geninstallere og tilslut selen. Hvis problemet fortsætter, skal MAF sensoren udskiftes.
4

Kig efter Schrader ventil på toppen af ​​brændstofslangen fodring skinnen, der forbinder til din indsprøjtningsdyser. Den Schraderventil vil tillade dig at teste brændstoftryk med bilen kører. Tilslut en diagnostisk brændstof trykmåler til Schrader ventil, du bør have omkring 45 psi tryk ved tomgang. Hurtigt åbne gashåndtaget til rev motoren op. Dæktrykket skal være nogenlunde stabil. Hvis trykket falder, kan du have en dårlig brændstofpumpe, brændstoffilter eller trykregulatoren.
5.

Afbryd vakuum linje fra trykregulatoren, som ligger for enden af ​​brændslet jernbane, og sæt linje med en skrue eller søm. Rev motoren igen, forsigtigt. Hvis det gør næsten præcis det samme, så har du sandsynligvis fået en dårlig trykregulator. Hvis brændstoftryk falder meget hurtigt, så du kan have en dårlig pumpe eller tilstoppede filter. Hvis brændstoftryk stadig stabil under alle forhold, kan du have en dårlig eller tilstoppet brændstof injektor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68731.html