En pulserende fornemmelse, når bremsning betyder et behov for vedligeholdelse i dig bilens bremsesystem. Imidlertid har en svag grad af bremse rotor fiasko allerede sket med den tid, du fornemmer disse pulseringer. Bremse rotorer kan warp under ophobning af overskydende varme, der kan genereres gennem forskellige årsager. Varmen skaber laterale forvrængning, eller køre ud, som måles i minutters intervaller. De tolerancer specificeret af køretøjet, og dele producenter er ekstremt stramt med nul løbe ud, da det ønskede mål. Stor omhu er taget til holdent montere en bremse rotor på en drejebænk spindel at sikre en virkelig flad snit under bearbejdningsprocessen. Runde og runde

Bremse rotorer begynder deres levetid så tæt på perfekt flad som moderne bearbejdningsmetoder tillader. Nye rotorer ofte opbevares fladt på hylden, snarere end på kanten, for at forhindre ufuldkommenheder. Den plan overflade af friktionen området muliggør fuld, selv kontakt med bremseklodser til uafbrudt bremseevne. Hårde pletter kan brændes i bremsefladen af ​​en rotor fra ekstrem varme belastninger, som dem der genereres af panik-stopper og overbelastning af køretøj med lasten. De samme årsager kan forårsage rotorerne til skævvrid eller kæde anelse og bremserne synes at gribe og frigive flere gange over en kort afstand. Warped rotorer kan trued på en bremse drejebænk, forudsat at de ikke er slidt for tyndt. Forkullede hårde pletter modstå bearbejdning indsats og kræver de ramte rotorer skal udskiftes.
Big Squeeze
p Som bremsepedalen anvendes, caliper stempler skubbe bremseklodserne ind fast kontakt med rotoren. Lateral bevægelser af en forkvaklet rotor kraft stemplet tilbage i kaliberen fødte gentagne gange. Stemplerne hydraulisk forbundet til bremsen hovedcylinder, og til sidst, pedalen. Impulserne fornemmede på pedal kan overdrevet af bølgende opleves som bilen stopper. Omfattende stop-and-go kørsel, eller løbende barske applikationer kan skabe rotor forvridninger. Fejlagtige kørsel praksis er ofte skyld, når bremse rotorer kræver hyppig service.
Heat Mizer

Holde den ene fod på bremsepedalen, mens rejser er kendt som " ; ridning bremserne. " Denne dårlige vane kan give en falsk følelse af sikkerhed for tailgating chauffører, men ingen reelle fordele havde med denne fejlagtige praksis. Selv den mindste pres på bremsepedalen tvinger pads i fast kontakt med de roterende diske. Varme, der genereres af den forøgede friktion ikke alene slår de rotorer, men også brænder en glasur på puderne. Bremselængder er forlænget, når puderne er bedrøvet, og brøkdele af et sekund reddet ved at opretholde bremsepedalen kontakt er mere end diskonteret med de reducerede standsning evner. Tillade ordentlig efter afstand mellem køretøjer reducerer behovet for korte stop og ridning bremserne. Holde varmen ned sikrer bremseklods og rotor levetid og optimerer systemets ydeevne.
Gratis og nem

Sammen med finjustere nogle kørefærdigheder, nogle grundlæggende vedligeholdelse og opmærksomhed til detaljer kan forebygge unødig bremsesystem slitage. Lejlighedsvis bremse inspektioner kan forhindre nogen særlig uoverensstemmelse i at påvirke tilhørende dele og systemets ydeevne. De fleste værksteder tilbyder denne service uden beregning, i håb om at give nødvendige reparationer eller vedligeholdelse procedurer. Køretøjer med tromlebremser på bagakslen kan drage fordel af en rensning og justering af de bageste sko. Denne procedure også rids samling af friktionsmateriale støv, der samler inde i tromlen. De forreste bremser holder længere, hvis de bageste bremser gør deres job. En grundig inspektion kan afsløre en bindende eller rusten parkeringsbremse kabel, der kunne holde bremserne anvendes. Dette spørgsmål bør undersøges, når bremsepedalen eller løftestang undlader at trække helt. Agt bilproducentens anbefalinger vedrørende vægtbelastninger og placeringer. Husk at øge følgende afstande helst dit køretøj er vejet ned med alle de mennesker og goodies du måske pack til en udflugt. Ankommer sikkert bør altid være det primære mål.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68728.html