Chevrolet klassiske ponycar gjorde en masse vokser op i løbet af sin syv års pause, og de fleste vil være enige i, at i 2009 tilbage var værd at vente på. Den femte generation Camaro var helt nye fra kofanger til kofanger, vært for hundredvis af små forbedringer, som tilsammen omdefineret navnepladen. Men helt nye biler, at være, hvad de er, nogle tidlige femte-gensen vise et par ulige særheder og fiaskoer, der siden er blevet stille og roligt rettet i senere model år. VARMESKJOLD Problemer

Camaro problem-barn varmeskjold sidder lige over bilens driveshaft, klemt inde mellem det og kroppen lige foran bageste differentiale. Denne varmeskjoldet er temmelig tæt på drivakslen, som - hypotetisk - bør ikke være et problem, da forskellen ikke bevæge sig. Men nogle ejere har rapporteret problemer med denne varmeskjold, specifikt at drivakslen tider kan ramme varmeskjoldet under belastning, der forårsager kraftige vibrationer i både bilens krop og gearsystem
Mulige årsager
p Det er meget vanskeligt at sige, hvad der forårsager dette problem, da det er sjældent nok til ikke at berettige en teknisk tjeneste bulletin om sagen. Det synes at være nogle mindre fabrikationsfejl, der forårsager noget i gearsystem til at gå en smule ude af trit. Odds er bedst, at det har at gøre med den differentierede bøsninger eller beslag eller transmission mount. Camaro er todelte drivaksel og isolatorer er ikke sandsynligt skyld, da dette problem har været kendt for at manifestere, selv efter installation af et stykke driveshaft.
Shock Transfer

Der er mere foregår her end blot en smule vibration. Camaro varmeskjold er ikke nogen lille stykke af tin, det er en temmelig robust stykke stål, boltet solidt på undersiden af ​​kroppen. Så når drivakslen rammer det, odds er gode, at drivakslen kommer til at hoppe tilbage i stedet for at forårsage varmeskjoldet at afbøje med belastningen. Chokket belastningen fra denne kontakt har til at gå et sted, da varmeskjoldet ikke budging, bliver denne belastning overføres til drivakslen s nærmeste ankerpunkt. Det ville være forskellen pinion lejet og bagbinde gear selv.
Konsekvenser

Shock belastning i form af vibrationer til pinion gear vil ikke bevise befordrende for sin lange sigt sundhed. Camaro er differentieret, ligesom enhver anden bils, manipuleret er at fungere inden for visse forventede parametre, når du begynder at tilføje ting som hamren sag mod pinion gear, dele begynder at gå dårligt hurtigt. I sidste ende kan du kigge på alvorlige skader på forskellen, selv om det ikke er understøttet af en erklæring GM har gjort den ene eller den anden. Alligevel er det en mulighed, hvis du kigger på det værst tænkelige scenario
Simple Fix

behandle dette problem som du ville en forkølet:. Don 't bekymre sig om den egentlige årsag, fordi der er nok ikke meget du kan gøre ved det. I stedet fokusere på at behandle symptomerne på den måde nødvendig. Den enkle løsning her er simpelthen at fjerne varmeskjoldet. Med det gået, er der intet til forskellen at ramme. Men det efterlader dig med et nyt problem, da varmeskjoldet dækker bunden af ​​brændstoftanken. Men da den eneste reelle varmekilde i dette område er forskellen, fjerne skjoldet helt er ikke sandsynligt at gøre mere end en anelse øge temperaturen i dit brændstof.
Flere Konsekvenser

Warm brændstof er ikke enden af ​​verden, det værste, der er tilbøjelige til at ske, er, at du mister en eller to hestekræfter. Hvis du virkelig bekymret over det, kan du i stedet vælge en tyk pels af varmeisolerende undervogn spray på brændstoftanken og tilbage, at op med en specialiseret isolerende måtte fast til undersiden af ​​benzintanken. Bare sørg for at fastgøre måtten stramt til konturerne af tanken med et passende og kraftfuld lim, eller du risikerer puden kommer op i sømmene og indpakning omkring din drivaksel. Som stadig er langt bedre end en busted forskellen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68714.html