Et ABS bremsesystem modulator gør præcis, hvad det lyder som det gør:? Det modulerer trykket mellem enkelte hjul for at holde dem lige på randen af ​​lockup. Hvis computeren er dine ABS hjerne, og hjulet hastighed sensorer sine øjne, så modulator ventilhus er dens muskler. Bremse lockup

Når du trykker på bremsepedalen, du skubber på en stang forbundet til bagsiden af ​​et stempel. Dette stempel sidder inde i din bils hovedcylinder, hvor det skubber væske gennem linjerne og til de enkelte hjul 'bremsecylindre. Når et dæk mister trækkraft uanset årsagen, tryk leveres af systemet forårsager bremseklodser til at låse mod rotoren eller tromle, hvilket bringer hjulet til et pludseligt stop kaldet "lockup". Når det sker, glider dækket og er hovedsagelig ubrugelig.
Hvordan ABS arbejder

Uden ABS, ville du nødt til at løfte foden fra bremsepedalen for at få hjulene spinde og nyttige igen. En ABS-systemet fungerer ved at gøre dette for dig ikke kun med systemet som helhed, men med hvert hjul individuelt. Men i stedet for at "løfte off pedalen", en ABS modulator mindsker trykket til den låste op hjul ved at sende noget af det tilbage til bremsevæskebeholderen gennem en bypass-ledning. Når computeren registrerer lockup gennem hjul hastighedssensorer det øjeblik åbner bypass ventilen og dermed reducerer væske pres, der anvendes til at hjulet.
Open Systems

Åbne systemer er de mest simple type, men de har en alvorlig ulempe. Et åbent system fungerer lige som beskrevet ovenfor, at sende overskydende væske tilbage til kammeret under lockup. Problemet med dette arrangement er, at hver gang modulator udgivelser tryk bremsepedalen dråber en lille smule. Så under vedvarende bremsning begivenheder, vil enten bremsepedalen falde til gulvet, eller driveren bliver nødt til at løfte til at genoprette pres. Nogle åbne systemer, dog bruge en pumpe til at re-levere hovedcylinderen med væske for at holde pedalen fra slippe.
Lukkede systemer

Med et lukket system, udluftet tryk enten går tilbage til reservoiret eller en fjederbelastet cylinder kaldes en akkumulator. Akkumulatoren holder trykfluid på standby for hurtig frigivelse tilbage i systemet efter den indledende trykfald. Hvis der ikke er nok trykfluid lagret i akkumulatoren, en bremsevæske pumpe sender trykfluid til at påfylde det. Et lukket system fungerer i en konstant udluftning tryk cyklus for at holde væsketrykket på højeste det kan være uden at fremkalde lockup. På grund af dette, er lukkede systemer typisk en smule bedre på at fastholde typen af ​​"tærskelværdi bremsning" nødvendig for at udtrække maksimal ydeevne fra bremserne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68713.html