Iltsensorer er blandt de mest interessante og vigtige sensorer på din motor. Faktisk var den gamle O2 sensoren en af ​​de første nogensinde har brugt til elektronisk at modulere forholdet mellem brændstof og luft anvendes af motoren - i en tid endnu før, hvad vi ville genkende som brændstofindsprøjtning dag overhovedet eksisterede. Surging er blandt de mange problemer en mangel O2-sensor kan forårsage, men det er ikke den eneste. Hvordan en O2 sensor arbejder

En O2-sensor er hovedsageligt en kemisk generator. Den ene side af O2 sensorens følerelement er udsat for udstødningsstrømmen og den anden side til den omgivende luft. Når sensoren bliver varmt, vil elektroner strømme fra høj-ilt side til den iltfattigt side af elementet, hvilket skaber en strøm, som vi kalder elektricitet. De fleste biler bruger, hvad vi refererer til som smal-band sensorer, de kun producerer en læsbar spænding ved en bestemt temperatur, og når der er en præcis mængde af ilt i udstødningsstrømmen. Sensor spænding vil falde fra, hvis der er enten for meget luft eller for meget brændstof i udstødningsgasstrømmen.
Luft /brændstof-Justering

ilt sensor er computerens primære øje om, hvad der foregår i motoren. Uden en måde at overvåge, hvor meget luft og brændstof kommer ud af motoren, er computeren kun gør et kvalificeret gæt om, hvad motoren skal gøre i henhold til de andre sensorer 'input. Hvis iltsensoren fortæller computeren, at der ikke er nok ilt i udstødningen - en "rig" tilstand, der indikerer overdreven brændstof - så computeren vil reducere mængden af ​​indsprøjtet brændstof i forhold til luft. Computeren bruger O2 sensor til at opretholde sin nøje balance på omkring 14 dele luft til en del brændstof på alle tidspunkter.
O2 Sensor Manglende

O2 sensor fejler sjældent direkte. I almindelighed vil O2 sensorer gradvist mister effektivitet, når de slides eller sensorsonden bliver tilstoppet med forurenende stoffer. Under normale omstændigheder vil O2-sensoren reagerer inden for millisekunder til bittesmå ændringer i iltindholdet i udstødningen. Men det tab af effektivitet i O2-sensoren forsinker sensorens responstid, så det reagerer på ændringer i iltindhold i tiendedele af et sekund i stedet for tusindedele af et sekund.
RPM "Hunting"

Computeren meget sjældent lægger sig på et fast beløb af luft og brændstof, det er altid at gøre mindre justeringer til forholdet ved hjælp af oplysninger fra O2 sensor. Under normale omstændigheder sker disse justeringer, så hurtigt, at du ikke lægger mærke til dem, de har en stabiliserende virkning på motorens omdrejningstal i tomgang og under belastning. Men jo længere responstid, jo mere har computeren til at ændre luft /brændstof forhold for at holde sensoren input på en sikker gennemsnit. Tænk på denne "jagt" teknik som forsøger at drive ned ad en lige vej, hvis du kun kunne slå dit rat hårdt til venstre eller hård højre. Fordi du ikke kan lave bittesmå kursændringer, bilen ender vandrer hele vejen lige til at sortere i forblive på det.
Surging

Mens du er cruising ned ad vejen, O2 sensor jagt vil manifestere sig som en konstant bølgende. Dette bølgende kan være yderst foruroligende, hvis du tilfældigvis at være tilbøjelige til køresyge, da den konstante acceleration og deceleration føles noget som ridning en båd gennem søgang.
Diagnose

Normalt vil din computer smide en check engine lys og en O2 sensor fejl kode, når sensoren bliver slemt nok at bølge. Men dette er ikke altid tilfældet, nogle gange kan O2-sensoren narre computeren til at tro, at alt er fint. En hurtig måde at diagnosticere O2 sensor surge er at tage O2 sensorens ledningsnet. Når du gør det, vil computeren som standard en standby-program kaldet "open-loop-mode", hvor det er helt ignorerer O2 sensor input og bruger sin bedste gæt fra andre sensorer. Du kan forvente en check motor lys og et tab af magt, men den primære ting, du leder efter her er en reduktion eller eliminering af kraftigt stigende. Hvis det går væk, når du afmonterer O2 sensor, så odds er gode, at du har fundet dit problem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68711.html