De fleste biler på vejene i dag, det være sig front-drev eller firehjulstræk, bruge en form for konstant hastighed foraksel joint. Biler, der anvender dem typisk har fire i alt: to på indersiden af ​​drivakslerne og to ved enderne af akslerne lige bag hjulnavet. CV ledsymptomer, uanset fabrikat, er temmelig universelle, det eneste problem er at finde ud af hvilken en af ​​de fire har svigtet, og hvor dårligt. Manglende

På indersiden et CV joint fungerer noget som bolden-og socket joint i din skulder. Den primære forskel er, at CV leddene typisk har tre til seks af disse Kugle-og-stik, mens din skulder - formentlig - kun har én. Når de små lejer i et CV joint begynder at bære ud, en lille clearance åbner op mellem lejer og det ydre bærende shell. Når det sker, CV joint begynder at opbygge momentum, før de binder og hurtigt hamre det resterende bærende materiale i granatsplinter.
Clunking Under Acceleration

Som man kunne forvente, ofte gange det første advarselstegn om forestående CV joint vil være lyden af ​​de interne komponenter hamre sammen. Du vil bemærke det først som en lys tap under acceleration og bremsning, inden et hundrede miles, vil dette lys hanen sandsynligvis vokse ind i en mærkbar knock og derefter til en hård knock at du kan føle gennem gulvet. Både den indre og ydre CV leddene vil udstille denne form for clunking under acceleration og bremsning.
Clunking Mens Turning
p Dette er den klassiske symptom på CV joint failureand indikerer generelt et dårligt ydre CV joint. Den ydre CV joint går gennem en langt større vifte af bevægelse end den indre, omkring 50 til 60 grader, i forhold til omkring 10 grader. Som sådan vil den ydre CV joint begynde at dukke og binde mere end den inderste som sin lejer flop rundt og kile mod hinanden og de bærende luftfartsselskaber. Generelt et CV, der klikker værre, når man drejer til højre, end det gør dreje til venstre indikerer en dårlig højre sideleje og vice-versa for venstre side. CV vil også ofte klikke værre i bakgear end i drevet.
Shudder og knurren

gysende under acceleration kan indikere en dårlig indre eller ydre CV joint. Denne tendens til at ske, når CV joint forsamling bounces frem og tilbage inde i luftfartsselskaber i stedet for clacking gang og låse på plads. Nogle køretøjer er mere tilbøjelige til shuddering end andre. En grusede brumme er normalt lyden af ​​tørre metal vibrerende, hoppende off af eller binde på tørt metal. Det indikerer typisk en manglende smøring, som ofte går forud svigt i tilfælde af et CV joint. Men knurren ikke i sig selv, viser en dårlig CV joint - hjullejer vil gøre det samme støj under de samme betingelser

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68710.html