Hele vægten af ​​en bil ramme og krop er ophængt over hjulene af fjedre. Lodret uafhængig bevægelse af hjulene er nødvendigt at opretholde køretøj road trækkraft og overskrift, uanset kørsel overfladeujævnheder. Uden nogle metode til at styre foråret anstrengelser, ville en bil fortsætter vugger længe efter nogen overfladen infraction opstod. Støddæmpere begrænse denne bøjning og begrænser andre foråret kvaliteter, kan påvirke styringen af ​​et køretøj. Bounce By The Ounce

Når en fjeder er komprimeret, det har en tendens af naturen til at skubbe mod komprimere belastning eller vægt. I automotive applikationer, forsøger foråret for at rebound til en normal højde, kaldet kørehøjde. Fremdriften i frastødt belastning bærer det ud kørehøjde, og belastningen afbøjes. Vender tilbage belastningsinertien i den modsatte retning fjederen forbi normal højde, og processen fortsætter indtil foråret styrke overvinder momentum af massen. Den tid og afstand, som en fjeder i at vende tilbage til en oprindelig tilstand er den frekvens, for at foråret. Styrke satser og hyppighed af fjedre er omhyggeligt kalibreret af design for at give de ønskede egenskaber for en bestemt anvendelse. Støddæmpere kapaciteter er matchet til disse specifikke foråret satser.
Shocking Behavior

Støddæmpere reducerer foråret svingninger til støtte i hurtig, selv tilbage til normal kørehøjde. Et køretøj med svage eller defekt stød kan overføre vægtbelastning for og agter, eller fra side til side, afhængigt af kørslen overflade abnormiteter. Vinkelrette uregelmæssigheder, såsom jernbanespor eller vejbump vil medføre for og agter overførsler at forekomme. Under bagud vægt skift, nedsætter belastningen afbøjning af forhjulene fjederkraften, og trækkraft af forhjulene er formindsket. Styrekorrektioner er overdrevet af den efterfølgende foreward vægtskift og bilen kræver konstant styretøj justeringer for at opretholde et leje.
Side Jobs

Hovedparten af vægt af et køretøj skifter til ydersiden af ​​et hjørne, når afrunding et sving. Det skæve af kroppen og rammen er benævnt "roll". Andre suspension komponenter kan være på plads for at minimere roll, men korrekt støddæmper funktion påberåbes af sådanne anordninger, og afgørende for deres præstationer. Rullen af ​​en normal køretøj niveauer kørselsretningen retter, og rattet tilbage til midterpositionen. Uden ordentlig stødabsorbering, fortsætter rullen forbi niveauet point. Vægten overfører til på grund af foråret rebound og nedbøjning. Korrigerende foranstaltninger foretaget med rattet styrker sidelæns svingninger. Køretøjet udvikler en svaj i modsatte retninger som vægten skifter gentag.
Rocks og Rolls

Bone-skurrende producerede stød, når en fjeder komprimerer hurtigt kaldes jounce. Gode ​​støddæmpere buffer pludselig kompression lidt for at lette den foruroligende effekter jounce har på suspension komponenter og passagerer. Korrekt chok ydeevne forhindrer også svaje opstår på motorvejen hastigheder, hvor aerodynamiske kræfter kan forårsage vuggende bevægelser af en løst ophængt køretøj. På ujævne vejbelægninger, såsom grus, stabiliserer chok hjul hoppende, der ellers sat en uregelmæssig rytme. Styretøj indgange til formål at kompensere for den manglende trækkraft kan bidrage til at svaje og rulle til det punkt, hvor retningsstyring er tabt. Udskift slidte chok med dem designet til netop din bil for at opretholde optimal køretøj håndtering og ride på kvaliteter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68702.html