Strut suspensioner er ved design, forholdsvis enkel. Ligesom andre typer af styring og affjedring, starter MacPherson som styretøj skank, der drejer horisontalt. Bunden af ​​styrespindel forbinder til en lavere kontrol arm via et kugleled, mens toppen af ​​kno forbinder til bunden af ​​stangenheden. Den nedre kugleled er en af ​​de mest afgørende, men delikat, dele af systemet. Svigttyper

Ball leddene arbejde noget som bolden-og socket joint i din skulder og kræver konstant smøring i form af fedt. Gummiet fedt boot holder slick ting i, men fedt kan nedbrydes med tiden og tør op eller sive ud. Når det sker, metal kugle begynder at slibe mod metal sokkel og begynder at bære. Spillerummene mellem komponenter vil stige, skaber slop i det system, der tillader momentum at opbygge. Denne effekt stress, kombineret med slid, i sidste ende vil snappe bolden joint i to
manglende smøring

Mange programmer har serviceres kugleled -. Kugleled med beslag i dem, der giver mulighed for regelmæssig smøring. Men hvis fedtet løber ud, eller mislykkes, vil det resulterende metal-on-metal kontakt normalt forårsager fælles at knirke eller hviner som det artikulerer. Denne hylende vil generelt får højere, når der er mere belastning placeres på den fælles, så du vil høre det, når den rammer et bump eller under hård kørsel i sving.
Overskydende Wear

Denne anden fase af fiasko tillader styretøj skank til bang og tilbage, når suspensionen skifter retning eller modtager anden form for belastning, der ændrer retningen af ​​stress på det. I praksis betyder dette en skarp bump eller dunk når man går over bump, drejning, bremsning og muligvis accelerere. I de tidlige stadier, vil det komme ud som en knap mærkbar tap af metal på metal, senere, vil det udvikle sig til en solid bump, som du kan føle gennem gulvbrædderne eller rat
. Brud

Hvis du ikke lytte til de advarselstegn, så er det kun et spørgsmål om tid, før virkningen understreger i kugleled snap bolden væk inde i leddet. Dette er problematisk af to grunde. For det første betyder det, at ratstammen vil miste sin forbindelse til den nederste kugleled, og hjulet vil enten folde op i kroppen eller rip helt væk fra bilen. Det andet problem er, at fordi brud vil ske på grund af en pludselig slagkraft, vil det sandsynligvis ske, når du vender hårdt eller stående på bremserne. I begge tilfælde er det ikke et godt tidspunkt for en af ​​dine hjul pludselig falder af.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68698.html