Hvis du allerede har udledt, at du har mistet flow gennem din Town Car s varmer kerne, så du allerede ved, hvad opvarmningsanlægget kerne er:? Et lille radiator, der virker ligesom din vigtigste radiator, men udnytter varm luft i stedet for udvisningen det. Din bil varmesystem er en simpel ting, men det kan mislykkes på en række måder, du måske ikke forvente. Kontrol kilden til Flow Restriction

Antages slangerne ikke folder, der er virkelig kun to steder, hvor dit varmesystem kan hindre flow: på ventil eller i kernen selv. Først får din motor op til driftstemperatur, og tænd ovnen på "Full", og blæser fan på Find varmelegeme kølervæske ventilen nær firewall - det er den eneste store, plast ting stikke "Low". op af eders varmerørene. Blidt wrap ene hånd omkring motoren side føderør på den forreste side af ventilen og den anden side omkring slangen på den anden side. Hvis man er mærkbart koldere end den anden, så ventilen er dit problem. Hvis det er den samme temperatur, føler kernen output slangen. Hvis det er mærkbart køligere end input, din træsko er i kernen selv.
Funktionsfejl Valve

varmelegeme ventil, en slags "vakuum motor," får sin drivkraft fra motoren tomrum dirigeres til det gennem vakuum distributionskanal. Sælerne og aksler inde disse ventiler kan og vil mislykkes, får ventilen til at forblive lukket og hindre kølervæske flow. Den simpel test her er at frakoble de to vakuumledningerne en ad gangen og føler til vakuum i linjerne. Hvis du har fået en god vakuum og ventilen forbliver lukket, så ventilen er dårlig og behov for erstatning. Må ikke bekymre dig om el-stik på ventilen, det er bare en sensor, der afbryder strømmen til blæseren indtil motoren varmer op
EATC Unit
<. p> Hvis din vakuum test afslørede en mangel på vakuum til ventilen, så har du sandsynligvis har et problem med den elektroniske automatisk temperaturkontrol enheden. Den EATC enhed, placeret bag radioen, er hovedsageligt en computer, der fortolker din klima-kontrol behov, og signalerer de passende servoer og ventiler. Før du udskifter EATC, prøv EATC koldstart procedure at kalibrere det. Først skal du fjerne radioen at få adgang til EATC enheden. Med tændingsnøglen i position "Fra", skal du tage de to elektriske stik fra enheden. Vent et minut, tilslut EATC, drej tændingen til "On" position og trykker på en knap, bortset fra "Off". Rekalibrering tager cirka 30 sekunder. Giv det en chance, før udlægning af disse dollars for en ny, meget dyre EATC enhed
Core Tilstopning
p Hvis du har besluttet, at ventilen virker -. Hjælp den simple procedure for at kontrollere kilden til flow begrænsning - og at din væske arbejdsnedlæggelse sker i selve kernen, så er det sandsynligt, du har fået overdreven calcium, kalk og rust oprustning i kernen. Disse mineralske buildups sker primært som følge af ikke at bruge rent destilleret vand eller frostvæske i kølesystemet. At skylle kernen, afbryde de centrale linjer fra motoren, dræne vandet ud af begge og tape dem til emhætten med gaffatape, så de peger opad. Fyld begge med koncentreret calcium-lime-rust remover og lad det sidde i et par timer. Tryk til sidst på en haveslange til output linje og tænde den fuld udblæsning til back-flush alt det junk ud af kernen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68693.html