Vacuum gauges er blandt mekaniker mest nyttige, men mindre kendte værktøjer. Indsugningsmanifold vakuum har længe været kendt som en indikator for belastningen på motoren, mere gasspjæld og mere belastning lig mindre vakuum, og vice versa for mere vakuum. En svingende vakuum læsning kan betyde en række ting, hvoraf mange vil give en mærkbar effekt tab eller fejltænding. Langsom, Wide Udsving

En nål, der svinger temmelig langsomt og over en bred vifte normalt indikerer et problem med enten karburatoren justering eller motorens luft og brændstof management system. Som vakuum stiger, det stinker mere brændstof gennem karburatoren, smide ud luft-til-fuel ratio og forårsager et fald i manifold vakuum. Det samme kan ske, hvis du har fået et dårligt gasspjæld position, manifold lufttryk eller masseluftstrømning sensor.
Hurtig, kort Udsving

Et vakuum læsning at meget hurtigt falder og stiger et par inches af kviksølv eller psi indikerer generelt en slags tændingssystem funktionsfejl. Du har måske en fejltænding som følge af en dårlig spiral eller crossfiring i fordeleren, eller du kan have et tændrør med for lille eller stor en kløft. Hvis nålen er virkelig spastisk, du kunne have en flercylindret tænding fejltænding. På en computer-kontrolleret bil, kunne en dårlig cam eller krank position sensor forårsage dette, men disse vil manifestere i andre og mere mærkbar måde.
Bred Udsving i tomgang

Et bredt udsving i tomgang generelt betyder, at noget er gået galt mellem to af motorens cylindre, den ene trækker, når det skal skubbe, kan den anden være at gøre noget. Den eneste måde dette kommer til at ske, er, hvis du enten har blæst en toppakning eller forkrøppet hovedet, i hvilket tilfælde du vil se andre symptomer. Du sandsynligvis se overdreven udstødningsrøg der lugter brændstof, frostvæske, olie eller alle tre.
Lav Læsning

Lav og periodisk svingende vakuum aflæsninger under alle forhold er en klassisk indikator for slidte stempelringe eller en motor har behov for en Genopbyg. Den slidte ringe eller uforholdsmæssigt store boring vil give forbrændingsgasser at flygte ind i krumtaphuset, og vil ikke forsegle godt nok til at trække standard vakuum. Yderligere symptomer omfatter overdreven krumtaphuset pres som følge af ring blow-by, vil du se dette som en varm vind pustede ud af din ventildæksel olie påfyldningshullet
fotos valvetrain Problemer

Et vakuum kanyle, der vibrerer hurtigt ved tomgang, og derefter synes at udglatte med rpm kan indikere dårlig ventilstyr eller et dårligt cam lobe. De dårlige guider tillader ventilen at bevæge sig lidt rundt, mens ventilerne er på deres laveste åbning point, og de dårlige lap vil effektivt dræbe den cylinder ved lav elevator. Periodiske dråber i vakuum ved tomgang og under cruise kunne indikere en stikning ventil, og nål dråbe vibrationer under acceleration kan indikere en dårlig ventil eller valveseat. Hydrauliske palleløfter bløder-off vil manifestere sig som en intermitterende vacuum drop i tomgang, og ukorrekt ventil lash vil efterligne virkningerne af en dårlig ventil.
Gauge DAMPENER

Tomgangsvælgerkontakt er ikke en stabil ting, det faktisk svinger regelmæssigt som stemplerne suger regelmæssige slurke af luft. Dette gælder især på store forskydning motorer med en relativt lav cylinder feltet ligesom en 500 kubik tommer V-8 eller en 300 kubikcentimeter seks cylinder. Vacuum gauges har dampeners inde til at holde nålen konstant vibrerende, og dem dampeners gør med tiden slidt. Derudover kan eftermarkedet vakuum gauges, især dem beregnet til diagnosticering i modsætning til installation, kræver en særskilt dæmper til at holde fra at give en falsk aflæsning under normale forhold.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68681.html