Aircondition fejl kan være svære at diagnosticere. Selv de mest grundlæggende system kan anvende elektriske relæer og timere til at regere kompressordriften. Mere komplekse kontroller kan afbryde funktion til at beskytte systemkomponenter eller regulere temperaturen af ​​bilen kabinen. Stadig andre vigtige dele kan simpelthen slidt over tid. Opdage, hvilken del er skyld kan blive forvirret af de interaktioner, de alle deler. Selv om de fleste klimaanlæg er noget simpelt i grundlæggende funktion skal flere krav opfyldes for sikker funktion skal finde sted. Op-og nedture
Specialværktøj er forpligtet til at præcist at måle kølemiddel niveauer.

hyppigste årsag til kompressor engagement problemer kan være en manglende kølemiddel i systemet. Kompressoren afkøles og smøres af kølemidlet og olien, det udøver. Mængden af ​​kølemiddel i systemet kan reduceres gennem små, næsten umærkelig lækager. Når mængden af ​​kølemiddel svinder under et vist niveau, systemtryk falde til et punkt, som bringer kompressoren. Strøm til kompressorens kobling er afbrudt af en sikkerhedskontakt, der holder pumpen sulter. Omvendt kan systemtryk klatre over sikre niveauer på grund træsko i systemet VVS eller utilsigtede overfills. Så også er strøm til kompressoren kobling afskåret, og pumpen holdes fra at deltage, så længe presset er unormale.
Tænd og sluk

De enheder, beskytte kompressoren mod sult og overtryk kan mislykkes eller blive ødelagt i udførelsen af ​​deres opgaver. Nogle kompressorer er beskyttet mod overtryk med en overtryksventil eller stik. Når trykket overstiger sikre niveauer, er kernen i stikket bortvist sammen med systemet indhold. Nyere designs udføre denne sikkerhedsforanstaltning uden udluftning kølemiddel til atmosfæren, men enten design underkendes enhver yderligere kompressor funktion, når udløst. Højt og lavt tryk sikkerhedskontakter kunne blive omgået som en hjælp til diagnosticering. Den mistænkte kontakten udskiftes, hvis normal drift genoptages, mens bypass er i kraft.
I en Clutch

Tilstedeværelsen af ​​korrekt spænding på koblingen spolen er ingen egentlig sikkerhed for spole eller kobling funktion. Den kobling spolen får strøm til at producere et magnetfelt, som tiltrækker kobling disken. Når disken indgreb, motoren bælte, der spinder spolen remskive derefter driver kompressoren. Spolen kan vokse svagt over tid eller bliver ineffektive på bestemte temperaturer og undlader at tiltrække eller holde koblingen disken. Kløften mellem skiven og spolen skal være korrekt så godt. Kløften kan blive for bredt fra tab af friktionsmateriale på disken eller ukorrekt afstand under kompressor reparation eller ombygning processer.
I Kontrolpanel

Mere avancerede air-condition-systemer , som dem med termostater eller dobbelt komfort zoner, ansætte flere sensorer og kontakter end basale enheder. Store køretøjer har ofte en helt særskilt klimaanlæg til den bageste, der deler kompressoren med Dash-enheden. Elektroniske moduler og termostatventiler switches, der tillader indviklede justeringer og funktioner kan forstyrre strømmen til kompressoren formål eller en fejl. Jagt ned nøjagtige del ansvarlig for en funktionsfejl kan være en udfordring, selv for erfarne teknikere. Specifik system viden og kompleks testudstyr er undertiden nødvendig for præcis diagnose, men før du rhinskvin familien sølv og hovedet til forhandleraftalen, kan du redde dagen ved blot at markere de sikringer af dit køretøj.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68670.html