Valve fjedre, som en helhed, undervurderet, er i form af betydning for motoren og prioritering, hvor genopbygger er berørt. Ventil fjedre er, hvad holder valvetrain dans i harmoni til knastaksel, og de slides over tid. Resultaterne varierer fra en mildt irriterende bølgende til katastrofale fejl, afhængigt af tilstanden og placeringen af ​​fiasko. Valvespring Wear

Ventil fjedre er så enkle, at de ikke synes ligesom de bør slides, men de til sidst går dårligt ligesom fjedrene i suspensionen. Det grundlæggende problem har at gøre med varme cykling og hærdning. En metals stivhed er en funktion af formen af ​​sin krystallinske matrix, som er en funktion af, hvor metallet afkøles på fabrikken. Når du køle meget varmt metal meget hurtigt, du forårsager krystaller til at gribe op, hvilket gør metallet meget hårdt, men skørt som glas. Få metallet til en lavere temperatur og langsom afkøling det blødgør materialet, hvilket gør det lettere at bøje. En konstant hoppen foråret opbygger varmen som en papirclips bøjet frem og tilbage, efter millioner af opvarmning-køling cyklusser, vil fjederen re-temperament og gradvist miste sin stivhed
Valve Float
<. br>

Så længe de ikke snap en plejlstang først, alle motorer erfaring ventil flyde på et bestemt omdrejningstal. Din motors knastaksel skubber sine ventiler åbne via løftere, stødstænger, vippearme eller cam follower, afhængigt af design. Ventilerne afhænger disse fjedre til at skubbe dem op igen, holde løfterne eller tilhængere i kontakt med cam. Ved høje omdrejningstal, overvinder ventilens inerti ventil fjeder, holde ventilen åben i stedet for at skubbe den op mod knasten. Tungere ventiler flyde på et lavere omdrejningstal, fordi de har mere inerti og kæmpe hårdere for at forblive åben, og dette er grunden til high-end løb motorer bruger ofte ventiler fremstillet af letvægts legering, eller ansætte hule ventilspindlerne at reducere massen

Multiple Valve Float
p Dette er ikke ualmindeligt på ældre motorer. Ventil fjedre, for det meste, er stort set den samme, og de slides ud gennem varme cykling på omtrent samme hastighed. Over tid, begynder motoren at miste magten ved høje omdrejninger, og dens rpm grænsen falder som ventil float bliver den afgørende faktor. På dette tidspunkt kan det standse brat op i omdrejninger stiger eller kan bølge, afhængigt af motoren. Mens hestekræfter tab ved høje omdrejninger ikke er sjov, det er en noget selvbegrænsende ting. Når ventilerne begynder at svæve væk fra sæderne ved så lidt som 0,10 tommer, behøver rpm stigning stopper, og ventiler ikke stiger længere. Det er en god ting, hvis rpm skulle fortsat at stige forbi den lave ventil-float point, kan stemplerne ramt ventilerne og tilintetgøre motoren
High-RPM Backfire
. p Dette er ikke et fænomen unikke for ventil flyde, da det også kan ske som et resultat af timing og brændstofindsprøjtning funktionsfejl. Det er noget at være opmærksom på, da det kan gå forud for en stor fiasko. Backfires ske, når ventilen float holde ventilerne åbne længere end end de burde, så forbrændingsgasser til race ud af cylinderen og ind i indsugningsmanifolden. Sådanne backfires er mere tilbøjelige til carburated og gashåndtag-body-indsprøjtning motorer end moderne multipunkt motorer, fordi MPI-systemet ikke injicere brændstof før efter forbrændingen begivenheden. En svag udstødningsventil kan tillade brændstof at undslippe cylinderen og gå ind i udstødningsmanifolden, hvilket resulterer i en udstødning give bagslag.
Yderligere problemer

En svag ventil foråret på en enkelt cylinder kunne nemt ødelægge din motor, hvis det er et indgreb typen motor - hvor stemplerne kan ramme ventilerne. Betragtninger en motor-dækkende ventilfjeder fiasko grænser rpm, svigt af en enkelt ventil fjeder tillader motoren at pift op til høje omdrejninger og flyde den dårlige ventilen, indtil den rammer stemplet. På computerstyrede biler kan en stak udstødningsventil og den efterfølgende overskydende udstødning brændstof overophede konverter, og udløser en check-engine lys med koder for fejltænding og et rigt læsning fra ilt sensor. En stak indsugningsventil vil i det mindste, spike trykket i indsugningsmanifolden, forvirrende manifold tryksensor og smide computeren ind i passer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68669.html