Hvis du tænker på din motorblok som en stor jern klokke, så du ville gøre bedst ikke at spørge, for hvem ringer klokkerne - det mest sikkert ringer for dig. Slag lyde i oilpan meget sjældent tilkendegiver noget godt, i virkeligheden, de normalt indikerer, at noget tungt er at ramme noget andet i den nederste halvdel af din motor. Lavt olietryk

Oil er en integreret del af din motor, og det er noget, der blev taget i betragtning, når dit kraftværk forlod fabrikken. Olien fungerer som en stødpude mellem lejerne, både at reducere friktionen mellem dele ved at holde dem ude af kontakt med hinanden og absorbere mindre påvirkninger i forsamlingen. Lavt olietryk, eller olie, der er alt for tynd - som følge af forkert smøremiddel valg eller overskudsvarme - ikke vil kunne danne den nødvendige pude, åbner bærende spillerum mellem delene. I dette tilfælde fejlen kan genindvindes, hvis du fange det hurtigt nok, men det ofte indikerer en større problem.
Overskydende Wear

Lejer har en begrænset levetid og vil bliver tyndere med tiden. Faktorer såsom lav olietryk, høj motorbelastning tynd olie, høje temperaturer og urenheder i olien vil fremskynde bærende slid og åbne op frirum mellem lejet og krumtapaksel eller stang tidsskrifter. Større frirum gøre plads til større partikler debris, hvilket yderligere fremskynder slid på krumtapakslen tidsskrifter. Selvom lejeslør ikke vil typisk medføre hamrer på egen hånd, det gør dem mere modtagelige for banker under oliering system problemer beskrevet tidligere.
Spun Bearing
< p> Dine primære og stang lejer kommer i to halvdele. Når lejerne bære til det punkt, at lejesløret er større end bærende tykkelse, en spundet leje er den sædvanlige resultat. Et leje siges at have spundet hvis den ene halvdel af lejet spinder omkring tidsskriftet og indgiver i spillerummet mellem anden lejer halvdelen og tidsskriftet. Så på dette punkt, har du to undervogns-halvdele på den ene side af tidsskriftet og intet på den anden. Banging og bankede følger, og krumtapakslen skader er næsten uundgåelig.
Oliepumpe Bind

Dette kan ske for oliepumper med en masse af miles på dem, men det er mere tilbøjelige til at opstå, når der har været en form for fysisk skade på oliepumpen, oliepumpe pickup pumpe kraftoverføringsaksel. Denne form for skader er ikke så ualmindeligt som du måske tror, ​​normalt som følge af en utilsigtet lussing til olie gryde på en kantsten eller hul i vejen. Hvis du hører banke og se en enorm bule i oilpan, være forberedt til pumpe udskiftning på et minimum.
Krumtap Hitting Noget

Mange motorer har "afdrift bakker ", eller stykker af metalplader, der hænger ned mellem krumtapakslen modvægte og olie i bunden af ​​gryden. Den afdrift bakke formål er at holde krank modvægte fra kværnende op olie i bunden af ​​gryden, en fejl, der ville afvikle - i det mindste - koster dig noget hestekræfter. Men afdrift bakke bolte kan arbejde løs, og bakkerne kan få fjernes eller bulet, hvis der har været skader på bundkar, eller selv om der ikke har. Det samme gælder for oilpan pickup rør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68665.html