Støddæmpere, også kendt som dæmpere, udføre en vigtig funktion i at kontrollere hjul bevægelse. Alle fjedre oplever en vis mængde rebound, eller utilsigtet bounce-back efter den første komprimering, tænk på en gummibold faldet fra et par meter op. Stød handle for at bremse den hastighed, hvormed fjedrene kan komprimere eller dekomprimere, der forsinker kroppens roll og holder fjederen fra at gå ind i en ukontrolleret bundet-rebound cyklus. Ændringer i kørekvaliteten

luksusbiler og terrængående køretøjer ofte udnytte meget bløde støddæmpere at hjulene til at bevæge sig op og ned meget hurtigt. Denne hurtige bevægelser sikrer en blød kørsel og trækkraft over ujævne overflader, men det betyder også, at køretøjet krop er mere tilbøjelige til at rulle under venstre-højre overgange. Ofte vil dårlige støddæmpere faktisk forårsage en stigning i tur kvalitet, forårsager din lastbil til at køre glat som en sky over ru overflader. Mens en blød ride er en god ting i de fleste tilfælde kan en blødere end sædvanligt tur betyde et sæt chok på vej ud.
Næse Dykning og krop Lean

din lastbil bremser er bar ingen, den mest kraftfulde enhed, det har i forhold til at ændre retning. Bremser øve flere gange kraften af ​​motoren, og mindst lige så meget som suspensionen absorberer i sving. Når du rammer bremserne, vil din lastbil vægt overføres til fronten, hvilket får næsen til at dyppe nedad. Dårlige stød vil overdrive lastbil tendens til næse-dyk samtidig bremse. Retningsændringer - hurtig venstre-højre-venstre - overgange også placere en stor del af belastningen på chok, så er det her du vil opdage overskydende organ roll skyldes blæst støddæmpere
.
Tire Wear

Tire scalloping er en af ​​de mest sigende tegn på dårlige støddæmpere og der sker, når noget i suspensionen er slidt nok til at forårsage højfrekvente oscillation. Da chok er ansvarlige for at kontrollere en sådan svingning, vil de være den primære mistænkte. Tire scalloping - eller "cupping" - sker omkring kanten af ​​et dæk, og ligner nogen tog lavvandede spåner fra det med en ond is scooper. Når dækkene udstille scalloping, de er ikke lang tid for denne verden;. Udskifte dem, så snart du udskifte de stød, eller risikere en livstruende blowout
Bounce Test

Denne test er en god indikator for chok tilstand, især hvis du har en form for henvisning køretøj på hånden. Med lastbil parkeret på et plant underlag, giver fender over en af ​​dine hjul en god, hård puffe nedad. Under normale omstændigheder vil fender hoppe tilbage op som foråret udvider, så ned som den liggende i position. A "double bounce", hvor kroppen hopper op, ned, op og ned igen, er en indikator for dårlig chok, men er ikke nødvendigvis endelige. Nogle biler har blødere chok end andre, og kan dobbelttjekke hoppe selv når nye. En triple-bounce, er dog næsten altid tegn på en eller flere dårlige støddæmpere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68653.html