Der er en række indikatorer for cylindervæggen skader, der kan høres og ses som din bil betjenes. Hvis afstanden mellem cylindre og stempler er for stor, kan du høre en lyd kendt som "stempel lussing." Hvis din motor bruger mere end en kvart af olie hver tusinde miles, er der sandsynligvis skade til stempelringene og beskadigelse af cylindervæggene. Manglende smøring

Cylinder vægge er smurt den roterende krumtapaksel opfanger olie fra panden og kaster det op på cylindervæggene. Når stemplet tvinges ned under forbrændingen slagtilfælde, olie ringe på hvert stempel skrabe overskydende olie fra cylindervæggen, efterlader en tynd olie lag af hydrodynamisk smøring. Dette lag af olie er, hvad beskytter din motor cylindervægge fra skader. Hvis du lader din motor til at operere med lidt olie i gryden, er resultatet cylindervæggen skader.
Engine Overophedning

Normal driftstemperatur for bil og afhentning motorer er 195-220 grader Fahrenheit. Generelt, når motorens temperatur når op på 280 grader Fahrenheit, indre motordele begynder at ekspandere, hvilket metal-til-metal-kontakt mellem bevægelige dele. Metal-til-metal-kontakt med cylindervæggene skader både stempel og cylinder væg. Fortsat motor drift ved temperaturer på 280 grader Fahrenheit kan forårsage stempler til at gribe i cylinderen. Alvorlige cylinder og stempel skader kan opstå første gang, din bil er tilladt at overophede.
Snavs og forurening

Snavs og forurening kan indtaste en cylinder fra en række forskellige kilder. Dirty motorolie sprøjtede op på cylinder vægge under motorens drift kan forårsage overfladen, der skal noteres som stemplet bevæger sig op og ned. Kulstofaflejringer omkring ventilerne kan knække under forbrændingen og forårsage skade på cylindervæggene. Stempelringe kan bryde, hvis du lader motoren køre med for høj motoromdrejninger, hvilket skaber små stykker metal, der skader cylinder vægge.
Stempel Slap

Piston lussing sker skade på de øvre og nedre grænser for stemplets rejse i cylinderen. Da motoren aldre. Afstanden mellem stempler og cylinder vægge stigninger Da hver stemplet når den øvre eller nedre grænse for rejser inden i cylinderen, stemplerne pivot på stemplet pin, der lægger stemplet i plejlstangen. Denne rotation forårsager stort slid på cylindervæggen som hvert stempel "klasker" i cylindervæggen. Stempel slag gør en lyd, der kan diagnosticeres ved en oplevelse auto tekniker.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68643.html