Oliefiltre leve et liv i konstant tryk, tvunget til at beskæftige ikke kun med stærke hydrostatiske kræfter, men den slags af forurenende stoffer findes i enhver motor. Tidlig tilstopning eller fiasko er ikke en særlig sjælden begivenhed, men det kan betyde en fejl i mere umiddelbar betydning sted i din motor. Producent Mangler

Olie filter fabrikanter pumpe disse ting ud af de millioner, og alle så ofte en dårlig - eller 12 dusin - vil glide forbi kvalitetskontrol. Dårlige tråde og pakninger er to af de mere almindelige producentens defekter, efterfulgt af defekte filtermedier. Olie filter fabrikanter typisk for disse elementer i bulk fra en lokal eller oversøiske leverandør og derefter samle dem på filter fabrik. Selvfølgelig den oprindelige leverandør har også kvalitetskontrol procedurer, men når du bestiller forsyninger fra fire eller fem forskellige leverandører, odds for at få en dårlig gå op.
Sludge

Slam er en ond enhed lurer i tarme af visse motorer. Væsentlige våd trækul, slam sker, når olien sidder på en hot spot i en motor, og kokke bort til kulstof. Når der kulstof hærder som plak i en vene, det hæmmer flow og opsuger endnu mere af olien og holder den på hot spot. Mens rengøringsmidler og opløsningsmidler i olien kan bidrage til at reducere slam, til sidst vil de bryde op så meget af det slam, det bliver opløst i olien. Dette er, hvad der forårsager forholdsvis ny olie til at blive til tyk, grim sorte ting inden for et par hundrede miles. Når denne olien passerer gennem filteret, er det træsko filtermediet og forårsager olie til at flyde rundt i medierne og gennem bypass ventilen.
Metal i Filter
< p> Motor lejer er slidflader, og de er designet til at, ja, slides. Når bærende materiale aftager af underlaget det kommer ind i oliering systemet som et fint, sølv pulver. Generelt, vil du ikke have en tilstrækkelig metalpulver flyder rundt i dit oliering system til at tilstoppe filteret, hvis du gør, så er du nødt til at skifte til en bedre olie, udskifte filteret oftere, eller kigge ind noget mere alvorligt. Mere-alvorlige problemer omfatter tidlig leje, boring og bøsning slid. Mens nogle meget fine metal støv i filteret er normal, være meget på vagt, hvis partiklerne er store nok til individuelt at identificere, eller hvis du ser slivers. Begge disse indikerer, at noget er iført langt hurtigere, end det burde.
Filter Eksplosion

Oliefiltre typisk brast, hvor hætten mødes tilfældet. Dette kan komme ned til en producent fejl, hvis det kun sker én gang, og du ikke læser overskydende olie pres, men din motor kan være skyld andet. Din motor har mindst én overtryksventil i oliepumpen og normalt et sekund på oliefilteret. Hvis trykket-release ventil i din pumpe sidder fast, kan filteret bypass ventilen ikke være i stand til at flyde godt nok til at håndtere de hurtige trykspidser, der sker, når du rev ​​gashåndtaget. Det samme kan ske med en dårlig bypass ventil selv med en fungerende overtryksventil, men det er ikke så sandsynligt. Fejljusteret lejer kan forårsage tryk på spike hurtigere end pumpens overtryksventil kan kompensere, men det er temmelig sjælden i forhold til et fast ventil.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68635.html