Motorer er præcise enheder, der er involveret, da de er i en konstant dans med ild, gnister og jern, der tager lokalisere timing til at trække ud. Indsugning og udstødning bagslag kan være en indikation af, at en del i din motor ikke er dans til helt den samme melodi som en anden. Eller de kan indikere, at de nævnte dele gør noget overhovedet. Grundlæggende årsager

Et indtag bagslag sker, når flammen inde i cylindrene rejser tilbage op gennem indsugningsventilen og ind i indsugningsmanifold, antændes uanset brændstof sker for at være i indtaget plenum. Dette kan ske på to måder: enten tændrøret fyring før indtagelsen ventilen lukker, eller der har været nogle store skift i luft /brændstof forhold i indtaget. En motor tager omkring 14 dele luft til 1 del brændstof at sikre fuldstændig forbrænding, for meget luft eller brændstof vil bremse eller standse forbrændingen begivenhed, der forårsager brændstof i cylindrene for at antænde svagt og brænde til langt længere end de burde
.
Diagnosticering en Lean /Rich Backfire

Den nemmeste måde at fortælle forskellen mellem en lean og rig fejltænding er at tage luftfilteret ud og holde øje med ilden kommer ud din carb. En mager fejltænding resulterer i en skarp revne ligesom en riffel skud, og en lille, hurtig jet af flammer kommer fra carb. En rig fejltænding generelt skaber en egentlig rød-gul ildkugle ledsaget af en højt whoosh eller et boom. Enten måde, holde en brandslukker handy, og holde dit hoved væk fra carb hvis du kan lide dine øjenbryn den måde, de er.
Lean Backfire Årsager

Lean betingelser ske, når din motor bliver enten for meget luft eller ikke nok brændstof. Den tidligere kan ske med et vakuum lækage, EGR-ventil defekt, indsugningsmanifold eller carb pakning lækage eller ved kunstigt at indføre mere ilt, end motoren kan klare - derfor disse awesome og skræmmende kompressor eksplosioner og nitrøse bagslag. Brændstof sult ofte kommer høflighed af lavt brændstoftryk, gummierede op karburatoren interne, forkert karburatorindstilling eller en dårligt fungerende accelerator pumpe. Accelerator pumpe svigt er fælles og let at diagnosticere, hvis motoren moser og bagslag, når du jab gashåndtaget, så er det ikke at få den ekstra sprøjte af brændstof og den kører magert
Rich Backfires

Rich betingelser ske, når din motor får enten for meget brændstof eller ikke nok luft. Bad karburatorindstilling er suspekt, så er en choker plade, der ikke helt åben, efter at motoren er varmet op. Ikke så indlysende sidder fast ventiler inde i karburatoren, og ekstremt tilstoppede eller vådt luftfiltre, der kan begrænser luftstrømmen gennem motoren. Du kender det sidste er tilfældet, hvis din motor pludselig opfanger power og stopper bagslag, når du fjerner filteret. Suspect også er luft indsprøjtningssystemer, der kan lige så let forårsage en rig eller lean bagslag afhængigt af motoren og komponentens tilstand af svigt.
Ignition-Related Backfires

Ignition fejl kommer i to varianter: dem, der forårsager tændrøret at gå ud før indtagelsen ventilen lukker, og dem, der forårsager den gnist bliver for svag til fuldt antænde blandingen. Utilpasset tænding, strakte timing kæder eller en distributør installeret 180 grader ude af trit med krumtapakslen - det sker hele tiden - alle vil få gnisten til at gå ud før indtagelsen ventilen lukker. Årsager til svag eller ikke-eksisterende gnist kan være praktisk taget noget i tændingssystemet, herunder distributør, modul spole, stik ledninger og tilsmudsede eller beskadigede stik. En defekt tænding system resulterer i en fejltænding rent faktisk vil fremkalde en rig tilstand i indtag, hvilket resulterer i et brændstof-rige fejltænding.
Mekaniske Driftsforstyrrelser

Alt, hvad der forårsager indsugningsventilerne til at åbne hurtigere end de burde, eller aldrig åbne overhovedet vil medføre en bagslag. Den tidligere normalt kun sker efter installation af en lang varighed knastaksel, der åbner indsugningsventilen hurtigere og holder den åben længere, men kan også ske, hvis cam 's som installeret forhånd er slukket af et par grader. En brækket timing kæde vil medføre den samme slags fejl, men hvis det sker så bare tælle dig selv heldig at et indtag bagslag fortsat den største af dine problemer. Kollapsede løftere, bøjede stødstænger, brudte vippearme og knækkede ventilfjedre vil holde indtagelsen ventilen lukket, hvilket den ene cylinder værd af brændstof til at bakke op i indsugningsmanifold og forårsage hele systemet til at gå rig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68630.html