Automobile køretøjer bruger tændrør til at antænde luft-brændstof blanding inde i cylinderen med henblik på forbrænding. En tændrør har en relativt enkel konstruktion og er næsten vedligeholdelsesfri, undtagen for tilpasning (gap) i sin elektrode og periodisk rengøring eller udskiftning. Indstilling af hullet på tændrørselektrode bestemmer spændingen længde og varigheden af ​​gnist. Et tændrør, der har en forkert hul vil vise nogle tegn og symptomer. Spark Plug Byggeri

grundlæggende konstruktion af et tændrør bruger en øvre kontakt tip, der modtager spændingen fra tændingssystemet gennem et tændrør ledning. Spidsen fortsætter ned som centrum elektroden gennem en isoleret kerne bestående af en keramisk boliger, som regel lavet af porcelæn. Tændrøret har også en stålkappe, som giver den gevindskårne ende af stikket, der skal tilspændes i topstykket. Centret elektrode ender i en guld eller palladium brystvorte-lignende spids. En kobber kerne jordelektrode, der tjener som en jordforbindelse, enten lige eller tilspidset, buer over spidsen for at give et hul. En høj spænding gnist springer hullet, der producerer tænding brand.
Tændrør Specifikationer

Tændrør specifikationer, som omfatter typen, varme rækkevidde og hul, findes i ejerens reparation manual. Heat rækkevidde angiver længden af ​​tid for varmen at blive trukket væk fra stikket spidsen. Kløften, afstanden mellem "Hot" og "Ground" elektrode points, indstilles og opført af fabrikanten for optimal ydeevne. Kløften Målingen vil blive angivet i tusindedele af en tomme. For eksempel er en typisk tændrørsafstanden 0.035, eller 35/1000 af en tomme. Tændrør generelt producere 10.000 til 30.000 volt af bue mellem elektroden punkter.

Tændrørsgabet Tools

flere værktøjer til rådighed for gap tændrør. Søgerblad knive, skydedøre facet, wire type og tænger værktøjer findes til at måle og indstille afstanden mellem elektroden kontaktpunkter. Reduktion af tændrøret hul opnås ved at trykke ned den ydre jordforbindelseselektrode med en lille hamre værktøjet eller vrikke det åbne med et tyndt blad, således at en nøjagtig kløft kan indstilles med et tændrør værktøj.

Tændrør - Narrow Gap

Når tændrøret afstanden er for smal, eller under specifikationer, mængden af ​​plads er nødvendig for luft-brændstof blanding mellem varmt tip og jorden rem er faldet. Varigheden af ​​den gnist har mindre rejseafstand dermed ikke forbliver varm nok med tilstrækkelig ladning til at antænde luft-brændstofblanding. Symptomerne på smal kløft omfatter en mærkbar (kontinuerlig) cylinder miss, startvanskeligheder hvis alle stik har smalle huller, ru tomgang og motoren tøven. Et tændrør, der ikke fyre, som følge af en smal kløft, vises sort eller våd, når inspiceres. Den sorte eller våde udseende indikerer uforbrændte brændstof.
Overdreven Tændrørsgabet

Overdreven Tændrørsgabet resultater, når spændingen er for langt at rejse. Den øgede længde af gnist rejse svækker det, stjæle det af den varme, stærke tændsats er det nødvendigt at fyre stikket. Overdreven plug gap resulterer også i cylinder fejltænding, en mulig no-start-tilstand, våde, sorte eller tilsmudsede tændrør, motor tøven og ru tomgang. Overdreven gnistgabet sker også som følge af normalt elektrode slid og alder.
Ikke-Gap tændrør

Nogle af de nyere, højtydende tændrør, ligesom Champion E3, har ændret jorden stropper, der giver flere gnist veje, der sikrer endda brand hele fyring tip. Disse typer af tændrør kan ikke justeres.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68629.html