Dodge Intrepid har 2,7-liters V-6, som mange moderne motorer, bruger et spole indstilles direkte oven på hver tændrør. Denne coil-on-plug tænding gør to ting: det fjerner spænding spilde tændrørskablerne og det holder hele motorens tændrør fra afhængigt en enkelt energikilde. Så kan en no-gnist tilstand på alle de tændrør ikke spores tilbage til en enkelt spole, men snarere, det er en systemisk problem, der sandsynligvis har mere at gøre med computeren end tændingen selv. Ting du skal
Test lys
Digital multimeter
16-gauge jumperledninger
Vis Flere Instruktioner
1

Tag strømmen en af ​​dine tændspoler, som sidder på toppen af ​​motorens front-mest ventildæksel under plastikken motorhjelmen. Skub klip side af din test lys på en af ​​terminalerne på chassiset-side ledningsnet og stikke sonden side i kontakt med den anden terminal. Have en assistent forsøg på at starte motoren. Hvis testen lyset ikke flimrer eller lyser på nogen måde, så du rent faktisk har en no-gnist tilstand
2

Find krumtapakslen position sensor,. Du kan finde den på transmission koblingshuset lige ved siden af motoren, lige over forskellen boliger på transmissionen. Drej tændingsnøglen til positionen "On". Indstil din digitale multimeter til at læse i volt
3

Poke det digitale multimeter sorte nål sonde ind i den sorte ledning med en lys blå stribe på kranken sensor sele,. Det er sensorens jordledning . Stikke røde nål sonde ind i den orange ledning. Du bør få en læsning på mindst 7 volt, hvis ikke, er computeren ikke sender strøm til sensoren og du har enten fået et problem med computeren, eller computeren ikke får strøm fra batteriet
.
4

Se dine hænder og arme til at sørge for, at de ikke er i nærheden af ​​nogen bevægelige dele. Stikke din røde nål sonde ind i sensorens appelsin output wire og få din assistent forsøg på at starte motoren. Du bør få en spænding læsning, der springer hurtigt frem og tilbage fra 0,3 volt og 5,0 volt. Hvis du får ingen spænding læsning, så du har fået en dårlig krumtap sensor.
5.

Gentag ovenstående test med knastakselposition sensor. Du finder det på forsiden af ​​motoren - modsat transmission koblingshuset - sat i en tyk sektion af ledningsnettet lige over krumtapakslen. Kranken og cam positionssensorer er funktionelt identiske, hvorfor de samme testprocedurer og specs anvendelse.
6

Pop dækslet på din under-hood sikringsholder, eller effekt distributionscenter. Dette er, som navnet antyder, er din bil hovedsikring panel og leverer strøm til computeren. Din bil bruger en automatisk nedlukning system til at deaktivere computeren og brændstofpumpe, og det bruger et relæ i sikringsboksen. Kig på diagrammet på din magt distributionscenter låg og trække hovedrelæ ud af kassen. Det er den ene tættest på førersiden af ​​bilen og på den bageste del af den magt distributionscenter.
7

Kig i bunden af ​​relæet. Du vil se tal stemplet i relæet lige ved siden af ​​sine metal terminaler. Tallene er 30 - fælles foder, 85 - coil jorden 86 - coil batteri, 87 - normalt åben og 87A - normalt lukket
8

Indstil din digitale multimeter at læse i. ohm af resistens. Tryk sonderne til klemme 85 og 86, og du bør få en læsning af omkring 75 ohm. Du bør få et "0" ohm eller fuldstændig kontinuitet læsning mellem klemme 30 og 87A, og ingen kontinuitet - ingen forbindelse overhovedet - mellem 87 og 30
9

Slut klemme 85 til din. negative batteri terminal med en jumper wire og forbinde klemme 86 til den positive terminal på batteriet. Vær forsigtig med gnister. Du skulle høre relæet klikker lukket og aktivere
10

Retest klemme 87 og 30,. Du bør have fuldstændig kontinuitet i henhold til den digitale multimeter. Du skulle se nogen kontinuitet, et åbent kredsløb, mellem klemmerne 87A og 30 år. Hvis din relay passerer alle disse tests, så har du et problem med computeren eller strømforsyningen til computeren.
11

Kig ned i din sikringsboks og sammenligne relæet til de terminale huller i kasse. Kig på de terminale slots i relæet hul og finde de to slots, der svarer til klemme 85 - den konstante jord - og 86 -. Det koblede 12-volt strømforsyning
12

Gør din tændingsnøglen til positionen "Off", og sæt dit digitale multimeter til at læse i volt. Røre ved den sorte sensorprobe til terminalen 85 slot i din boks, og det andet sonde til den positive terminal på batteriet. Du bør få en læsning på mindst 10,5 volt. Hvis du ikke gør det, har du fået et dødt batteri eller en dårlig jord.
13

Tryk den røde sensorprobe til terminalen 86 slot i din boks. Du bør få et "0" læsning, så længe tændingsnøglen er slukket. Har din assistent dreje nøglen til "On" position, bør du straks få en 10,5-volt læsning, mindst. Hvis ikke, har du fået et problem med tændingen relay, skifte selv eller strømforsyningen til kassen.
14

Sammenholde dine data. Hvis du har konstateret, at du har ingen gnist, et signal fra krumtap og cam positionssensorer, skiftede magten gå til din computer relæ og en arbejdsgruppe computer relay, så at der kun efterlader en resterende område til fejl: selve computeren. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68615.html