For 2003 Cadillac CTS blev designet med en 3,2-liters dobbelt overliggende knastaksler seks-cylindret motor, der producerer 220 hestekræfter og 220 mund-pounds af drejningsmoment . Hvis du for nylig har bemærket hvidt skum eller slam under din motorolie cap, kunne du har et alvorligt problem - eller ingen problem overhovedet afhængig af omstændighederne. Oprettelse af White Sludge

Hvidt skum eller "slam" oprettes når der er fugt eller vand kommer i kontakt med motorolie. Når olien og væsken er varm, vil det blandes, men når olien begynder at køle, vil olie og vand adskille i hvide fnug. Hvidt slam på en olie cap kan være en indikator for et mere alvorligt problem, men det er vigtigt at undersøge, før du bruger for meget tid og kræfter på en unødvendige reparationer.
Kørevaner

Hvis din kørsel er begrænset til meget korte ture, eller kun lejlighedsvis kørsel her og der, er det muligt, at fugt simpelthen har opbygget i krumtaphuset, da motoren ikke altid nå sin driftstemperatur. Når dette sker, vil fugten arbejde sig vej til toppen af ​​motoren og form på motorolie hætte. Tjek din oliepinden, hvis olien ser ud til at være normal farve og tekstur og indeholder ingen mælkeagtig stof eller kugler, end chancerne er der er noget alvorligt problem. Rengør indersiden af ​​hætten og føre køretøjet til længere ture eller starte motoren og lade den køre i tomgang ofte for at hindre dette fænomen.
Blown toppakning
< p> hvidt skum kunne være resultatet af et hvidt stof inden din motorens krumtaphus. Hvis oliepinden vises med denne hvide eller mælkehvidt skum, har motoren straks efterset. Hvis en toppakning slag eller bliver utætte, kølervæskelækage ind i krumtaphuset og swished rundt af krumtapakslen, skaber denne motor-drab slam, der vises på oliepinden. Må ikke køre køretøjet på dette tidspunkt, da det kun vil forårsage yderligere skade. For at verificere dette, tjek kølervæskestanden -. Hvis det er lav, så det er en god satsning er et internt toppakning problem
revnet eller beskadiget motorblok

Nogle gange kan det blive endnu værre end en blæst toppakning. En revnet motorblok vil også medføre olie og kølevæske til at blande i værste måder. I denne situation, er den eneste løsning at erstatte motoren, da der er ingen reparation for en revnet blok. Det er billigere for en autoværksted til at udskifte hele motoren end bare udskifte motorblokken.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68610.html