Kode P0128 om 2003 Chevy Trailblazer betyder, at computeren har registreret, at motoren ikke har nået den normale driftstemperatur inden for den fastsatte tidsramme. Denne tidsramme er bestemt af temperaturen af ​​den luft ind i motoren, temperaturen af ​​motorens kølervæske, er køretøjets hastighed, og hvor længe motoren kørt. De er generelt ingen symptomer relateret til at kode P0128 bort fra check engine lys. Engine Kølevæsketemperatur-sensor

Hvis motoren kølevæske temperaturføler er defekt, vil det relay falske oplysninger til computeren, hvilket kan udløse P0128 fejlkodens. Computeren sender et fem-volt henvisning til sensoren, som sensoren varmer op, modstanden i sensoren ændringer, hvilket resulterer i en anden spænding, der sendes tilbage til computeren. For at teste korrekt drift af kølevandstemperatur sensor, tage sensoren ledningsnet, starte motoren, skal du placere ohm meter over terminalerne og notere modstanden. Sæt ledningsnettet ind i sensoren, og lad motoren varme op. Tag ledningsnettet når motoren er varm, og kontrollér Sensormodstanden igen. Der bør være mindst en 200 ohm forandringer, hvis der ikke er, at sensoren er defekt og skal udskiftes
indsugningslufttemperatur Sensor

En defekt IAT. Sensoren kan også udløse ændringer i computeren, som kan forårsage en P0128 fejlkode. For at teste sensoren for korrekt funktion, skal du frakoble ledningsnettet til sensoren og gøre opmærksom på den udvendige lufttemperatur. Kontrollér modstanden over terminalerne på IAT sensor. Sammenlign lufttemperaturen til følgende værdier: Ved 50 grader F, skal aflæsningen være omkring 58.75 Kohm - 58.75 kilo-ohm eller 58.750 ohm. Ved 68, bør aflæsningen være omkring 37.30 kOhm, ved 86, bør aflæsningen være omkring 24.27, og ved 104, skal aflæsningen være omkring 16.15. Hvis modstanden ikke falder tæt på disse værdier, IAT er defekt og skal udskiftes.
Engine Cooling Fan

Hvis både ECT og IAT sensor eller fungerer korrekt, varmeapparatet blæseren muligvis kører for meget, som forhindrer motoren kølevæske i at nå normal driftstemperatur. Den nemmeste måde at teste dette på er at starte bilen og se efter fan operation, mens du ser temperaturmåleren på instrumentbrættet. Køleren ventilatoren bør typisk tænde omkring 210 grader og lukke tilbage fra omkring 195. Hvis blæseren kører konstant, mens startnøglen er i "on" position, er der en elektrisk kortslutning et eller andet sted inden for den elektroniske fan relæ eller før relæet, hvilket relæet til altid at forblive energisk, hvilket gør det muligt for blæseren at fortsætte med at køre .
Termostat
p Hvis radiatoren ventilatoren fungerer korrekt, og alle de listede sensorer har testet så godt, så chancerne er termostaten sidder fast åben, så for meget kølevæske ind i motoren, hovedsagelig lade motoren køre alt for cool og indstilling kode P0128. Udskift termostaten og enhver kølevæske tabt under udskiftning og rydde fejlkodens.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68587.html