Bilen termostat er en kontrol ventil, der regulerer strømmen af ​​kølemiddel fra radiatoren til motoren, for at fremme motoren varme op, og opretholde konstant driftstemperatur. En typisk termostat indeholder en kviksølv-fyldt stemplet ventil, der sidder inde i et hus, sammen med en returfjeder. Når en bestemt temperatur er nået, kviksølv, følsomme over for varme, åbner en stempelventil at tillade kølevæskegennemstrømningen. En returfjeder lukker ventilen, når kølemidlet køler. En defekt termostat kan holde i åben eller lukket position, der påvirker motorens ydeevne og temperatur. Et køretøj ejer kan diagnosticere en defekt termostat uden at fjerne den fra køretøjet. Ting du skal
Lommelygte
Blyant eller stok
Handsker af kunststof
Rags
Vis Flere Instruktioner
1

Løft hætte og placere køretøjet i parken eller neutral, afhængig af din transmission type. Indstil nødbremsen. Se temperaturmåleren mens motoren varmer op. Du bør se en gradvis temperaturstigning inden for de første fem til 15 minutter af motoren kører. Hvis check engine lyset tændes og temperaturen nærmer den forsigtighed eller maksimum zone på din måler, har du et problem med en termostat fast i lukket position. Hvis temperaturen stiger meget hurtigt efter opstart, og du hører en crinkling lyd eller se en lille mængde damp, der kommer fra toppen af ​​motoren, er termostaten sidder fast lukket.
2

Fjern kølerdæksel, på en kølig motor. Start motoren og kigge ned gennem hætten åbning. Skift din observation position mellem temperaturmåler og indersiden strømmen af ​​kølervæske. Du vil se ingen vand flow eller kværnende inde i radiatoren på en kold motor. Så snart motoren op på normal driftstemperatur, og chokeren åbnes, bør du se en mærkbar flow eller kværnende inde i radiatoren - bevis for, at termostaten har åbnet for at tillade cirkulation fra radiatoren til motorblokken. En stigning i temperaturen forbi normal og en mangel på kølemiddel cirkulation indikerer en stak eller defekt termostat.
3

Start dit køretøj normalt og se temperaturmåleren under warm-up. Hvis temperaturmåleren hurtigt når trekvart point eller over, og derefter falder pludseligt, chancerne er termostaten stikker øjeblik før åbning. Denne betingelse peger på en termostat, der er begyndt at svigte, vist ved sporadisk eller pludselige åbning i stedet en gradvis åbning. Udskift termostaten.
4

Fjern kølerdækslet og start motoren. Bemærk hvor den øverste kølervæskestanden er inde i radiatoren. Brug en lommelygte til at se det niveau bedre. Du kan markere højden af ​​kølervæske niveau med en blyant eller en pind. Husk niveauet. Hvis termostaten fungerer korrekt, vil der være en mærkbar nedgang i kølervæskestanden når termostaten åbner efter driftstemperaturen er nået. Hvis der ikke tabes, er termostaten sandsynligvis fast i den lukkede position.
5.

Start motoren, og lad den varme op til normal driftstemperatur. Placer instrumentbrættet varmer kontrol ventil på sin maksimale temperatur indstilling, med blæseren på fuld blast. Se og vente på, at temperaturmåleren at nå sit normale sortiment. Mærk varmen kommer ud af ovnen ventilationskanaler. Temperaturen bør føle sig meget varme eller varmt. Hvis varmeanlægget luften er kold eller lunken, og temperaturmåleren læser under normalområdet efter 15 minutter, indikerer det en termostat sidder fast i åben position. Dette betyder kølemiddelstrøm er farende for hurtigt gennem motoren og køleren. En termostat fast i åben stilling vil også medføre en langvarig motoropvarmningsperioder op. Udskift termostaten.
6

Start motoren, og lad den op på normal driftstemperatur, i henhold til din temperaturmåler. Lad det ikke overophedes. Sluk for motoren. Åbn hætten. Bære et par plastik handsker eller bruge en klud til at føle temperaturen på den øverste kølerslange. Hvis den øverste kølerslange er cool, betyder det, at termostaten er lukket og ikke tillader cirkulation. Føl den nederste kølerslange, og det bør være køligere end den øvre slange, da den passerer afkølede kølevæske tilbage ind i motoren. En slange, der er meget varmere end den anden angiver en termostat problem.
7

Park bilen og sætte nødbremsen efter en længere tur. Sluk for motoren og hæve hætten. Hvis din måler læser unormalt varmt, og du hører en smækkende eller clunking lyd, der kommer fra toppen af ​​radiatoren tanken, indikerer det en termostat mekanisme, der periodisk åbning og lukning, så en pludselig bølge af kølervæske at smække ind i radiatoren tank. Lyden kan også ligne en højt boblende, kærne eller banke på. Dette sker primært efter at lukke ned af en varm motor, eller høres under længerevarende stop-and-go kørsel eller tomgang.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68571.html