I slutningen af ​​1990'erne begyndte Ford at bruge et nyt tændingssystem, tændspole på tændrør på sit 5,4-liters V-8 motor. Dette system begyndte at dukke i størstedelen af ​​Ford motorer i 2000'erne. Det anbringes en spole direkte oven på hvert stik, fjerne spændingen tab som følge af modstand i tændrørskablerne. Dette bragte også et andet sæt af komponenter til at mislykkes. For at afgøre, hvilke af de seks spoler har tabt på 2002 Escape seks-cylindret motor, skal du først scanne bilens computersystem, og derefter teste hver spole individuelt. Ting du har brug
On-board diagnostik-II scanner
Ratchet
Socket
Spark tester
flad skruetrækker
Afdækningstape
Permanent markør
Slip- fælles tænger
Vis Flere Instruktioner
Bestemmelse Mislykket Coil (r)
1

Indstil førersædet så langt tilbage som det vil gå og se under førersiden af ​​instrumentbrættet , til højre for håndtaget bruges til at åbne hætten, for at finde Escape datalink stik. Sæt beholderen i slutningen af ​​on-board diagnostik-II scannerens kabel i DLC.
2

Slå tændingen til "Run" position. På dette tidspunkt, drej fleste OBD-II scannere automatisk. Hvis scanneren ikke tændes automatisk, tænde den manuelt.
3

Aktiver scannerens "Scan Codes"-funktionen. De fleste scannere har en "Scan" knappen kan du trykke på for at starte denne funktion, eller du rulle gennem menuen indtil den når "Scan Codes" funktionen og tryk på "OK" eller "Enter" knappen. Se scannerens manual for specifikke anvisninger.
4

Overhold som scanneren etablerer en forbindelse med Escape OBD-II-systemet, så kode (r) gemt i OBD-II-systemet. Rul gennem koderne og find koder, der henviser til en fejltænding i en bestemt cylinder. Hvis scanneren viser et tilfældigt fejltænding, det spørgsmål er i et andet system end spolen packs.
5.

notate cylinder numre scanneren viser som havende en fejltænding. Drej Escape tænding til "Off" position og træk stikket ud af scanneren. Hvis scanneren viste cylindre 4, 5 eller 6 som havende fejltænding, kan du nemt få adgang til disse spoler fra forsiden af ​​motoren, så gå direkte til "Testing Coil (r)" sektionen. Hvis scanneren viste cylindre 1, 2 eller 3 som havende den fejltænding, skal du fjerne den øverste indsugningsmanifold før teste spolerne, så gå videre til "Upper indsugningsmanifold Removal" sektionen.
Testing Coil (r)
6

Fjern de tre bolte, der holder øverste motorhjelm ved hjælp af en skralde og stikdåse, og træk motorhjelmen fra motoren, hvis den ikke allerede er fjernet.
7

Efterse motoren og identificere cylinder numre. Ford nummererede cylindrene på forsiden af ​​motoren 4-5-6 fra passagersiden til førersiden. Ford nummereret de bageste cylindre 1-2-3 fra passagersiden til førersiden.
8

nummereringssystemet i trin 2 for at identificere spolen pack på toppen af ​​en cylinder nummer med fejltænding .
9

Find relæboks, som er lige bag Escape batteri. Åben relæboks og find brændstofpumpen relæ, som er den fjerde relæ fra højre bagsiden af ​​relæboks. Træk relæ opad med en let drejende bevægelse til at fjerne det.
10

Start motoren, og lad den tomgang, indtil det staller. Dette eliminerer al brændstof i systemet for at muliggøre en ordentlig afprøvning af spolen (r).
11

Tryk og hold oplåsning knappen på ledningsnettet af den identificerede coil pack, tag selen. Fjern bolten, spolen pack ved hjælp af en skralde og stikdåse, træk derefter spolen pack opad med en let drejende bevægelse for at fjerne det fra motoren. Sæt ledningsnettet tilbage i spolens beholder.
12

Press i slutningen af ​​en gnist tester, der ligner toppen af ​​et tændrør ind i spolen pack boot indtil den klikker på plads, svarende til, hvordan et tændrør pladser i spolen. Tryk på wiren ende af gnist testeren på toppen af ​​den installerede tændrør, indtil det klikker på plads. Juster gnist testeren til at have et hul på 0,052-0,056 inches.
13

Instruer en assistent til at tørne tændingen, som du observere den gnist, som det bevæger sig hen over hullet i gnist tester. Hvis gnisten ikke er en blålig-hvid farve, har denne spole pack mislykkedes, og kræver udskiftning. Hvis gnisten er blålig-hvide, fejlen er i en anden komponent, såsom drivaggregatet kontrol modul, tændrør eller ledninger, for eksempel. Reparer fejl og gentage dette trin.
Upper indsugningsmanifold fjernelse
14

Træk ventilation røret fra luftfilteret udløbsrør. Løsn de to slangeklemmer fastgør luftfilter udløbsrør og fjern slangen fra motorrummet.
15

Følg trin 1 i "Testing Coil (r)" for at fjerne motorhjelmen.

16

Fjern de to bolte, der holder gashåndtaget og fartpilot kabel beslaget til det øverste indsugningsmanifold ved hjælp af en skralde og sokkel. Træk beslag med kablerne stadig er fastgjort, fra manifolden. Træk fartpilot kabelføringen beslag fra manifolden med en skarp opadgående bevægelse.
17

Pry opad på gasspjældspositionsføler ledningsnet 'låsetap med en flad skruetrækker og tag selen. Gentag dette skridt på tomgang luftregulering ledningsnet.
18

Træk vakuumslange fra toppen af ​​udstødningsgassen recirkulationsventil. Fjern EGR-ventil rørets holdemøtrik ved hjælp af en flare skruenøgle, og adskil EGR-ventil røret fra EGR-ventil.
19

Pry opad på låsetappen af ​​EGR vakuum regulator magnetventil ledningsnet og tag selen. Træk vakuumslange fra EGR vakuum regulator magnetventil.
20

Label de tre vakuum linier sluttet til bagsiden af ​​den øverste indsugningsmanifold ved hjælp malertape og en permanent markør på en måde, der vil støtte du skal geninstallere dem korrekt. Træk de tre vakuum linier fra bagsiden af ​​indsugningsmanifolden.
21

Skub slangen klemme på damp management ventil vakuumslange ved at klemme dens ører med slip-joint tang og trække klemmen omkring 2 inches ned slangen. Træk VMV vakuumslange væk fra VMV med en let drejende bevægelse.
22

Look til højre for indsugningsmanifolden og find servostyring tryksensor ledningsnet. Tryk og hold oplåsningsknappen på denne sensor og træk stikket ud. Dette giver den ekstra clearance skal du fjerne indsugningsmanifolden. Uden at gøre dette, løber du en risiko for overskæring af PSP sensors ledninger samtidig fjerne indsugningsmanifolden.
23

Kig på venstre side af den øverste indsugningsmanifold og find de to ledningsnet. Tryk og hold oplåsning knap på hver sele og tag fra hver sin beholder.
24

Følg transmissionen ventilationsslangen indtil du lokalisere, hvor det boltene til det øverste indsugningsmanifold. Afmonter bolten og træk udluftning slangen fra manifolden.
25

Fjern de otte bolte øverste indsugningsmanifolden ved hjælp af en skralde og stikdåse, træk derefter indsugningsmanifold fra motoren.

26

Fortsæt til afsnittet "Testing Coil (r)."

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68558.html