Car batterier ikke mystisk aflade i koldt vejr, selv under ekstreme forhold, heller ikke de på mystisk genoplade, når de er varmet op. Øge den omgivende temperatur, men kan genoplive reduceret ydeevne til en brugbar plan. Science

Batterier ikke gøre elektricitet, de gemmer det. Derfor er et fuldt afladet batteri ikke få saft fra æteren simpelthen på grund af en stigning i den omgivende temperatur. Sagt, den myte, at varmer op en kold batteri får den til at fungere bedre har nogle grundstødning i videnskabelige kendsgerninger. Ekstern kulde har en særskilt effekt på et bilbatteri evne til at udføre: Ved 80 grader Fahrenheit, er et batteri på sit optimale, ved 32 grader, kan det kun levere to tredjedele af denne optimale, ved 0 grader, er dens ydeevne ned til 40 procent. Delvist afladede batterier, der ikke starter en motor, når ekstremt koldt, kan derfor gøre det, hvis de bliver varmet op.
Hvorfor den kolde gør batterier Fail

Da en Batteriet har reduceret evne til at udføre under ugunstige forhold, kan symptomer, der ikke er til stede i varmt vejr at gøre det i kulden. En parasit - undertiden kaldes en vampyr - drain, såsom en advarselslampe eller alarmanlæg, som ikke påvirker batteriniveauet i det varme, kan dræne det i kulden. En intern batteri kort, der ikke påvirker ydeevnen i sommeren kan gøre det i vinteren. Cellerne i et helt afladet batteri kan fryse, hvis dette sker, vil batteriet ikke tage en fuld opladning igen og skal udskiftes

Hvis batteriet har aldrig haft en fuld opladning, da generatoren eller generatoren ikke er. fungerer som det skal, at delvis opladning kan være tilstrækkelig til at starte motoren under varme forhold. Realiseringen hyppige stop og starter, såsom en multi-butik shopping tur, især under ugunstige forhold, der dikterer varmeapparater og forlygter blive anvendt, kan nedbryder en bils batteri og ikke give det tid at oplade.

Forståelse koldstart

Figuren noteret på et batteri som en CCA værdien er et mål for dets koldstart, og dette er en industri begreb, der definerer, at batteriet evne til at udføre i koldt vejr . Det referencer batteriets evne til at levere mindst 7,2 volt i 30 sekunder ved 0 grader Fahrenheit. Jo større CCA værdi, jo bedre er det udfører under kolde forhold.
Forebyggende foranstaltninger

Det er ikke ualmindeligt for køretøjer operatører i ekstremt kolde steder at fjerne batterierne fra deres køretøjer om natten og holde dem i opvarmede indendørs områder. Dedikerede batteri varmeapparater sælges i områder der er modtagelige for ekstrem kulde, disse stikket i 110-volt udtag og varme batteriet, mens bilen ikke er i brug
Jump Start
En helt fladt batteri er ikke modtagelig for en hurtig start, og dette er grunden til de to biler skal efterlades forbundet med startkabler i et par minutter, før den kørende kan man starte den døde. Batterier, der vises døde, fordi de er ekstremt koldt, og kan derfor ikke være hoppe i gang, kan blive modtagelige for en hurtig start, hvis de er varmet først.
Betalende It Forward

På grund af udførelsen tabsprocent beskrevet ovenfor, kan selv en fuldt opladet batteri ikke være i stand til at yde tilstrækkelig strøm til at starte motoren i ekstrem kulde. I dette tilfælde - i den modsatte af, hvad der kan synes indlysende - at tage en lille ladning af batteriet kan gøre det arbejde. Tænde forlygterne får batteriet til at fungere, strøm passerer gennem det, og derved skaber nogle varme. Det kan være, at der efter et minut med forlygterne på, kan batteriet motoren rundt.
Advarende ord

Batterier indeholder syre, og de giver dampe der er både brandfarlige og eksplosive i løbet af normal drift. Kunstigt opvarme et ekstremt koldt batteri ved enhver anden metode end at flytte det til en varm plads kan være farlig. Sænk aldrig en kold batteri i en balje med varmt vand, sæt den i nærheden af ​​en strålevarme kilde, eller bruge en hårtørrer til at behandle sagen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68545.html