i 1995 Toyota Camry var tilgængelig som en coupe, sedan eller en vogn. Alle tre typer af 1995 Camry var udstyret med en 2,2-liters i-line fire-cylindret motor i basismodellen, med en valgfri 3,0-liters V-6 fås som en opgradering. En distributør-style tænding anvendes i 2,2-liters motor i 1995-Camry. Et distributorless tændingssystemet anvendes i 3,0-liters V-6, med individuelle tændspoler over hver cylinder. Testprocedurer og specifikationer for motorstørrelser er forskellige. Ting du skal
1/4-inch-drive skralde
1/4-inch-drive socket sæt
stjerneskruetrækker
Afdækningstape
Black markør
Multimeter
søgerblad sæt
Vis Flere Instruktioner
2,2-liters Ignition distributør og Coil Test
1

Åbn hætten og sæt prop stang. Tag negative batterikablet fra batteriet ved hjælp af en skralde og sokkel. Tag låget af luften renere boliger. Løsn spændebånd, der holder luftindtaget slangen til gasspjæld organ forsamling, med en skralde og sokkel. Tag hele indtag røret og filterhus låg fra motoren, og placer enheden væk fra dit arbejdsområde.
2

Find tændingen distributør, lige under den øverste indsugningsmanifolden på førersiden af motor. Place faner malertape på alle tændkabler knyttet til distributøren. Markér ledningerne fra 1 til 4, ved hjælp af de stemplede numre på fordeleren som en guide, med en sort markør. Hvis nummeret ikke er til stede, anvendes tallene 1 til 4 fra venstre til højre på motoren, og mærke hver wire ifølge sin position på motoren. Marker midten tændingsledningen med et X.
3

Fjern distributøren cap monteringsbolte med dit skralde og sokkel. Fjern låget fra distributøren. Afmærk enden af ​​fordeleren rotoren i sammenhæng med forhandleren kroppen. Det er vigtigt, at du sætter rotoren på igen i nøjagtig samme position, hvorfra du har fjernet det. Tag tændspolen støvbeskytter indefra distributør, med en stjerneskruetrækker eller Torx bit hånd driver.
4

Drej drejeknappen indikatoren på din multimeter til ohm indstillingen. Indsæt den røde sonde fra måleren på den positive terminal, kendetegnet ved + og den sorte sonde på den negative terminal, kendetegnet ved - at teste den primære vikling på spolen. Målingen på en kold motor skal være mellem 0,36 og 0,55 ohm. Målingen på en varm motor skal være mellem 0,45 og 0,65 ohm. Hvis modstanden målingen ikke er inden for disse specifikationer, spolen er dårlig og skal udskiftes.
5.

Indsæt den røde sonde fra multimeter på "+". Placer den sorte sonde ind den høje spænding stillingen nederst i midten af ​​spolen, og måle den sekundære vikling på spolen. Målingen skal være mellem 9.000 og 15.000 ohm hvis motoren er kold. Målingen skal være mellem 11.400 og 18.100 ohm, hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er inden for disse specifikationer, udskiftes spolen.
6

Sæt rotoren tilbage på distributøren, og sørg for at justere rotoren med mærket du har foretaget under fjernelsen. Måle luft mellem rotor og tændspolen, ved hjælp af et søgerblad sæt. Målingen mellem rotor og spolen skal være mellem 0,0008 og 0,0016 - i tusindedele af en inch. Hvis målingen ikke er inden for disse specifikationer, fjerne og udskifte hele distributør.
7

Placer den røde sonde af multimeter på "Ne +" gren af ​​den elektriske konnektor, om forhandleren . Dette er den fjerneste krog til højre. Anbring det sorte sonde til den næste krog, som er "Ne-" gren. Måle modstanden mellem de to tænder. Målingen skal være mellem 370 og 550 ohm, hvis motoren er kold, og mellem 475 og 650 ohm, hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er inden for disse specifikationer, udskiftes hele distributør.
8

Placer den røde sonde på "G+" gren af ​​den elektriske konnektor, for forhandleren, som er længst prong til venstre af stikket. Anbring det sorte sonde til den næste gren til højre, som er "G-" gren. Måle modstanden mellem de to tænder. Modstanden skal være mellem 185 og 275 ohm, hvis motoren er kold, og mellem 240 og 325 ohm, hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er inden for disse specifikationer, udskiftes hele distributør forsamling.
9

Montering af spolen og distributør er det modsatte af tåre ned processen. Sørg for at du passer mærket på rotoren med huset mærket. Spænd alle skruer, så de sidder tæt, som gældende moment kan revne eller beskadige plastikdele. Installer tændkabler i den rækkefølge, de blev fjernet fra distributøren cap.
3,0-liters V-6 Tændspole Testing.
10

Åbn hætten og sæt prop stang. Fjern negative batterikabel fra batteriet med en skralde og sokkel. Fjern de to møtrikker på motorens forside V-bank dæksel, som dækker tændspoler. Fjern låget fra motoren.
11

Fjern det elektriske stik fra en enkelt spole. Måle modstanden mellem de to elektriske stik benene på spolen, ved hjælp af et multimeter på ohm indstilling. Modstanden mellem de to ben skal være mellem 0,54 og 0,84, hvis motoren er kold, mellem 0,68 og 0,98, hvis motoren er varm. Hvis målingen du tager ikke er inden for disse specifikationer, fjerne og udskifte tændspolen. Installer det elektriske stik, hvis spolen er god.
12

Gentag trin 2 i dette projekt for at teste de tre andre spoler. Udskift enkelte eller alle spoler efter behov. Tilslut det negative batterikabel, når du er færdig med at teste eller udskiftning af tændspoler. Spænd batterikabel lunt med en skralde og sokkel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68526.html