Drivability bekymringer, såsom ru tomgang og motorstop, kan være tegn på et komplekst problem med køretøjet og dets systemer. Den moderne bil er et teknologisk vidunder, og det har mange systemer, der har brug for at fungere korrekt sammen for at tillade et køretøj til at køre så effektivt og økonomisk som muligt. Stalling og ru drift kan være forårsaget af en enkelt bekymringer eller mange separate dem. Tændingssystem

tændingssystemet er ansvarlig for at konvertere elektricitet til en gnist, der antænder et brændstof-og luft-blanding for at gøre motoren køre. Den består af de tændspoler og ledninger, samt tændrør. Slidte tændrør kan ikke fyre korrekt eller på fuld styrke, der forårsager ufuldstændig forbrænding eller ru tomgang og motorstop. En svag tændspole kan forårsage de samme bekymringer, som kan tændkabler, der tilbyder for meget modstand til elektricitet. Tændkabler kan også opdeles og tillade elektrisk energi til at være tabt, hvilket resulterer i ufuldstændig forbrænding. Dieselmotorer bruger ikke en gnist til at antænde brændstoffet, så tændingssystemet kun bruges på en benzinmotor.
Fuel System

brændstof system omfatter brændstof pumpe modul og brændstofslanger, op til indsprøjtningsdyser. Injektorerne er ansvarlige for sprøjtning den nøjagtige mængde af brændstof i motoren nødvendige til drift under alle forhold. Denne proces er elektriske og mekaniske, og det er mere komplekst, end det kan vises. En fejl i ledningsføringen bruges til at styre dyserne kan forårsage ru løb eller blokering, som kan en fysisk blokering af injektoren. Injektoren spids kan have carbon eller andet snavs på det, der forårsager en forkert sprøjtebillede når brændstoffet frigives. Lavt brændstoftryk eller volumen forårsaget af en tilstoppet brændstoffilter eller svag brændstofpumpe modul kan forårsage dette problem så godt. Dieselmotorer er særligt følsomme over for brændstofsystemet bekymringer med hensyn til køreegenskaber.
Air Delivery

air-delivery system er relativt simpel i de fleste biler, bestående indtag kanalsystem og et luftfilter, samt et gasspjæld organ og indsugningsmanifold på toppen af ​​motoren. Rough tomgang og motorstop på grund luftlevering problemer er ofte forårsaget af en obstruktion i systemet. Dette kunne være en sluttet luftfilter, eller en udenlandsk blokering i kanalsystemet, såsom en gnaver reden. Gasspjæld organer ofte er blokeret med carbon oprustning, hvilket vil forårsage ujævn tomgang og motorstop så godt.
Interne Motor

fleste interne motorproblemer vil forårsage ujævn drift og motorstop under alle driftsbetingelser og generelt ikke forårsager kun et problem netop i tomgang. Valve problemer, såsom forurening eller slitage, kan forårsage problemer, der kan være mere udtalt ved tomgang. Lav kompression i ét eller flere cylindre kan også forårsage disse bekymringer.
Diagnose og reparation

Ofte ru tomgang og motorstop er ledsaget af en "check engine" lys . Køretøjet computer kan også indikere, at en diagnostisk fejlkode er blevet gemt. Mens dette kan hjælpe pege en professionel tekniker i den rigtige retning for en diagnose, har disse elementer ikke, præcis hvad der er galt med bilen. Hvis du udskifter en del af et køretøj baseret på en diagnostisk fejlkode kun vejledende, og ikke har en komplet diagnose af køretøjets udførte systemer risikerer du at erstatte den forkerte del, hvilket fører til unødvendig udgift øger de endelige omkostninger af reparationen .

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68501.html