Mens vismænd og lærde mænd blandt os kan gå ind for, at hvor der er røg, er der ild, sommetider - især når motorerne er berørt - røg er bare røg. Mens det ikke kan være ødelæggende i sig selv, rygning er ofte et symptom på dybere problemer, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, før du brænder igennem alle de penge i din tegnebog. Udstødningsrøg

udstødningsrøg kommer i tre grundlæggende varianter: sort, hvid og blå. Sort røg typisk kommer med en stærk lugt af brændstof, og indikerer, at der er for meget brændstof eller ikke nok luft går ind i motoren, eller at der er en gnist funktionsfejl forårsager en fejltænding. Hvid eller grå røg indikerer vand i cylindrene, sandsynligvis på grund af en kølevæskelækage gennem indsugningspakning eller toppakning. Blå røg kommer fra olie brænder i cylindrene. Olie normalt får ind gennem enten en utæt indsugningsventil segl eller gennem slidte stempelringe. Cylinder fejltænding, tab af magt eller et tab af brændstoføkonomi kan ledsage enhver farve udstødningsrøg.
Oil røg fra motor

Oil røg har en særskilt lugt, ligesom en asfalt parkeringsplads eller tagdækning tjære på en varm dag. Odds er gode, at hvis du har fået nogen form for røg fra motorrummet, så er det på grund af olien siver fra et sted og slippe onto udstødningsmanifold eller katalysator. Ventil dække tætningsmateriale er en snigende og endemiske årsag olie rygning, især på V-konfigurerede motorer. Olie pools inde i ventildækslet langs dens indvendige kant; ethvert brud på ventil dække pakning vil sende alt lige fra en drop til en lind strøm af olie falder ned på udstødningsmanifolden
Røg. Fra Oil Filler
p Dette er en almindelig lidelse, især for ældre motorer. Næsten alle motorer vil udsende en svag strejf af røg fra olie-tankdækslet grund oliefyrede inde i motoren. Ældre motorer er mere tilbøjelige til at udvikle de hot spots, der bidrager til denne olie røg, men oftentimes du opdage, at det er et resultat af slidte stempelringe eller cylinder boringer. Slidte stempelringe vil tillade stemplerne at suge olie ind i cylinderen, hvor det brænder, og derefter skyder forbi stempelringene. Ofte vil krumtaphusudluftningen ventilen suge denne røg tilbage i motor, der skal re-brændt, men hvis ikke så olien røg vil stige fra oliepåfyldningslåget. Dette gælder især, hvis du har fået en tilstoppet eller defekt PCV ventil eller rør.
El, damp og Andre Ryger

Elektrisk røg har normalt en skarp tang, umuligt at forveksle med noget andet. Men det er kun, hvis røgen kommer fra en varm wire, bare kobbertråde som dem i generatoren udsender en mere subtil duft af ozon og varmt metal. Generator rygning er temmelig usandsynligt, medmindre generatoren er helt stegt, i hvilket tilfælde du bør få en check engine lys og en lav spænding lys. Hvis din motor pust ud en lejlighedsvis strøm af hvid røg, kunne det være damp, der kommer fra din kølervæske overflow tank. Utætte og brændende transmission væske og servostyring væske vil også skabe en sky af røg ligner en motor olielækage, men med en lidt mere kemisk aroma.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68495.html