Kølesystemer er omhyggeligt afbalancerede ting, tunet meget præcist at fjerne lige nok motor varme indenfor emballage begrænsninger af køretøjet. High-speed overophedning er ikke så simpelt et problem som lav hastighed overophedning, og indebærer generelt en slags væske eller luftstrøm begrænsning i systemet. Varmeveksler Basics

Din bils motor producerer en masse spildvarme - omkring 70 procent af energien i benzinen går ind i kølesystemet eller udstødningen i stedet for til krumtapakslen til at flytte bilen. Motorer slippe af denne spildvarme ved sprede den til luften enten med metal finner monteret direkte på motoren eller gennem en radiator, der bærer varm kølevæske. Motorer nødt til at arbejde hårdere ved høj hastighed, hvilket betyder, at de brænder mere brændstof og producerer mere varme, og enhver mangel i enten kølervæske flow eller luftstrømmen vil give varme til at opbygge i motoren i stedet for at sprede som det skal
<. br>
Den mest sandsynlige årsag

Fluid begrænsninger er langt den mest almindelige årsag til overophedning ved høj hastighed. Mangel på kølemiddel flow kan ske for en række årsager, prime blandt dem er en tilstoppet eller beskadiget køler og en dårligt fungerende vandpumpe eller termostat. En termostat stak halvvejs lukket og en slidt brændstofpumpe vil reducere mængden af ​​væske, der strømmer gennem radiatoren, og træsko i køleren vil stoppe væsken i dens spor, når det får der. Du kan diagnosticere en tilstoppet køler ved at kigge på fluid, som strømmer ud af indsugningsslangen. Hvis du ser vandet fosser ud af den øverste kølerslange, så odds er, at din termostat og vandpumpe er fint.
Airflow Restriktioner

Forudsat, at du ikke har afspærret kølergrillen eller installeret en ny kølergrill, der begrænser luftstrømmen, så bøjede køleribberne er den mest sandsynlige årsag bag en mangel på luftstrøm. Radiator køleribber er meget tynde og skrøbelige, og selv den mindste pensel med en metalgenstand vil bøje finnerne og hæmme flow. Når finnerne bøjning, bliver radiatoren i en væg af kobber i stedet for en varmeveksler, og luftstrøm stopper. Klimaanlægget kondensatoren beskytter fronten af ​​radiatoren, men det, også er udsat for samme form for skade. Den bageste del af radiator er mest sårbare over for denne form for skader, blive udsat, og så tæt, som det er til radiatoren fan. Hold øje med mudder og snavs i køleribberne så godt, da de kan have en lignende effekt.
Hvad du kan gøre

klart, en dårlig vand pumpe eller termostat warrant erstatning, men tilstoppede radiatorer kan skylles enten professionelt eller derhjemme ved hjælp af en radiator flush kit. Du kan rette finnerne på en radiator selv, men være meget forsigtig - bøje finnerne bagud kan briste kølevæskerøret og beskadige radiator. Sprøjtning radiatoren ned med en slange, kan slippe af caked på snavs, men du kan være nødvendigt at tryk vaske det. Hvis problemet fortsætter, efter fastsættelse af problemet, installere en større radiator og højere kapacitet vandpumpe bør løse problemet. Ellers installere funktionelle bagudvendende hætte eller fender lameller at udvinde varme luft fra motorrummet. Dette vil drastisk droppe presset under din hætte, tillader luft at strømme gennem radiatoren hurtigere, end det ellers ville.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68490.html