Motorer er som den menneskelige krop, udstiller alle mulige mærkelige symptomer, der kan indikere et alvorligt problem, en mindre eller slet ingenting. Det trick til at fortælle forskellen er at se forbi det åbenlyse - der er skum i olien - og forsøge at bestemme arten af ​​skummet, og hvor det sker for at sidde i din motor. Korte ture og koldt vejr

Olie strømmer gennem dusinvis eller hundredvis af snævre rum inde i din motor - især i valvetrain - og hver gang den gør det opfanger et par luftbobler. Under normale forhold ville disse luftbobler blot pop i olien og frigivelse ind i krumtaphuset, men meget kold olie tendens til at fælde boblerne og gøre dem til skum. Det er de samme ting, der ville ske, hvis du rystede en halvtom flaske koldt ahornsirup, overfladespændingen af ​​den meget tyktflydende sirup ville ophæve boblen naturlige tendens til at stige og adskille. Koldt vejr og gøre masser af korte ture, der ikke får olien op til temperaturen vil næsten altid forårsage en smule skummende.
Kondens i Oil

Oil og vand blandes om såvel som olie og luft, hvilket betyder, at vand fanget i din olie vil producere en lignende skummende effekt. Almindeligvis vand af enhver slags i olien vil emulgere til opnåelse af en kompakt hvidt skum, og luft i olien vil gøre for en lys, gul skum. En vis mængde vand i olie er normalt et resultat af kondensvand, der opbygges inde i motoren. En løs oliepåfyldningshætten vil give mere fugt at trænge din motor, i hvilken grad kondens vil påvirke en given motor afhænger af, hvor kondens sker pool i topstykket
Utætte. Pakninger

Kondens er ikke det eneste sted, at vand kan komme fra, og det er ikke det mest sandsynligt, hvis du tilfældigvis finde skummende olie på din oliepinden i stedet for bunden af ​​olien hætte. En lille smule vand i topstykket kan forårsage skum, fordi der ikke er meget olie der, men du skal meget mere til at emulgere olie i bundkarret. Hvis du ser en tyk, hvidt skum på din oliepinden, så har du vand fra kølesystemet strømmer ind gennem en utæt pakning. Indsugningsmanifold pakning og toppakninger er de mest sandsynlige mistænkte, selvom timingen dækselpakning kan også være skyld, hvis vandet skal passere gennem det at gå til og fra vandpumpe.
Andre årsager

En let, gul skum på din oliepinden, især i koldt vejr, kunne tyde beluftning i dit bundkar - typisk et resultat af overfyldning olie på motoren. Spinning krumtapaksler modvægte arbejde som en meget effektiv blender, hurtigt piskning luft og olie ind i en marengs-lignende skum. Løsningen her er at dræne en smule olie ud af motoren. Olie kan også tendens til skum lidt mere, hvis din olie eller olie tilsætningsstoffer indeholder store mængder af vaske-og rengøringsmidler, som primært sæbe. Mens mindre sandsynligt end en blæst pakning, en revnet motorblok eller topstykke også dumpe vand ind i dit kølesystem, i dette tilfælde, er lidt af skum formentlig den mindste af dine bekymringer
<. br>
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68479.html