Læsning et tændrør er mekanikerens svarende til læsning teblade -? Eller, hvis du virkelig føler Gamle Testamente om det, ged indvolde. Sidstnævnte analogi er nok den mest rammende, da trækker en prop er en af ​​de bedste måder at vurdere din motors indre tilstand kort af at rive det åbner helt. Men vær advaret: Du må ikke lide, hvad divination lover. Spark Plug Basics

tændrør er en slags afmålt elektrisk fejlfunktion på samme måde en karburator er en afmålt brændstof lækage. Tændrøret har tre grundlæggende dele: en central elektrode eller "spids", der tilsluttes tændspole, en keramisk termisk isolator, der omgiver spidsen og en jordforbindelse forbundet til tændrøret krop og bøjet, så det kommer inden for en brøkdel af en tomme af spidsen. Liget af tændrør tråde ind i topstykket, der fungerer som en begrundelse, positiv energi, der strømmer gennem spidsen springer kløften mellem den og jordforbindelse i form af en gnist. Denne gnist antænder luft /brændstofblanding, og tingene går boom.
Basic Fouling

Fouling kommer i to grundlæggende typer, enten et forurenende bro mellem spidsen og jordforbindelse, eller frakker tip eller rem til det punkt, at stikket standser arbejdet. Bridging er en fælles fejl, og kan påvirke forbrændingen effektivitet på et par måder. Hvis materialet er helt bro, så du har ingen gnist overhovedet. Hvis det materiale, der hober sig op i hullet ikke er elektrisk ledende, så det vil enten reducere gnist eller fjerne det helt. Hvis det er ledende, så gnistgabets kunne vokse så lille, at den resulterende gnist undlader at antænde blandingen.
Carbon, Olie og metal Fouling

En masse af tilsmudsning af tændrør starter ud som olie indtrængen ind i cylindrene. Olie siver ind i cylindrene vil holde sig til hot-plug, derefter hurtigt brænde væk og efterlade en kul-lignende carbon depositum. Da denne indbetaling bliver tykkere, kan yderligere olie eller måske ikke helt forkuller, dreje indbetaling til en klæbrig, sort klump goo. Dette faste vil i sidste ende bygge bro eller mindske kløften og interrupt ledningsevne. Metal fouling sker efter alvorlige detonation, når varmen i cylinderen smelter dine stempler og sender smeltet aluminium flyve rundt og holde sig til noget varmt.
Diagnose og reparation

tilsmudsning gnist stik er let at diagnosticere - bare trække én ud og tage et kig. Men dette er en sag, hvor blot at identificere og rengøring eller udskiftning af defekte komponenter er ikke nok. Du er nødt til at finde ud af, hvorfor det sølede i første omgang. Olie fouling normalt sker som et resultat af lækkende ventil sæler, men kan manifestere sig som banke på eller ping når kulstofaflejringer begynder at gløde rødglødende og præ-antænde din brændstofblanding. Hvis du har fået metal begroning, så er du helt sikkert nødt til at finde årsagen til detonation, der forårsagede den, metal begroning er typisk den sidste advarsel du får, før noget virkelig dyrt ender med en virkelig stort hul i det
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68462.html