En motor kølesystem udfører en fin balancegang under selv de bedste forhold. Mens omdirigering væske gennem opvarmningsanlægget kerne generelt ikke vil hindre systemets funktion, vil det forværre eksisterende problemer. Hvis aktivering af din radiator får din motor til at overophede, er det tid til at tage et nærmere kig på systemet for at finde mindre problemer på randen af ​​eskalerer til store foretagender. Varmesystem Basics

Din bils varmelegeme er lidt ligesom en miniature radiator. Forskellen mellem den primære radiator og varmelegeme kerne er, at luften går gennem den primære radiator kommer ind gennem den forreste gitter og udgange i motorrummet, mens luft, der passerer gennem kernen kommer ind gennem indtagelse kanalerne i førerhuset og kommer ud ventilationshullerne . På de fleste biler er opvarmningsanlægget kerne et bypass-system - det trækker væske direkte fra motoren uden at vente på at passere gennem termostaten. Dette gør det muligt for varmeren til at komme online, før motoren får op til fuld driftstemperatur.
Tilstoppede Radiator

Din motorens kølesystem opbygger et enormt pres. Under normale omstændigheder vil dette pres sig utilstrækkelige til at puffe kølevæske gennem en næsten fuldstændig tilstoppet radiator. Men åbning af opvarmningsanlægget kerne ventilen vil give trykfluidet anden rute for at flyde igennem, og det vil altid følge stien mindst modstand. Nettoresultatet er en svidende varm stråle af luft, der strømmer fra vandvarmeren ventilationskanaler og overophedning af motoren som følge af lidt at ingen kølevæske strømmer gennem radiatoren.
Bad Termostat

Selv under de bedste omstændigheder, en termostat ventil giver en begrænsning kølemiddel flow gennem systemet, og trykket holder det lukket. Denne lille begrænsning betyder, at ingeniører skal udføre en fin balancegang, når udformningen af ​​systemet. For lille en ventil og vand ikke kan flyde igennem, en for stor ventil og trykket i systemet vil holde det lukket. Mange gange, vil termostater ikke svigte i enten helt åben eller lukket position, men vil i stedet gå i stå halvvejs. En stak termostat vil have samme nettoeffekt som en tilstoppet radiator, så presset til at frigive gennem opvarmningsanlægget kerne i stedet for skubbede gennem stak ventil.
Lav Kølemiddel Niveauer

Tænk ikke af lave kølemiddel niveauer som et fravær af kølemiddel så meget som de er et overskud af luft. Air, er lettere end vand, vil altid forsøge at stige til det højeste punkt i systemet, og det er din øverste radiator slange. Når vandstanden falder forbi et bestemt punkt, vil den øvre slange fyldes med luft, og systemet vil mislykkes. Åbning af opvarmningsanlægget kerne ventilen vil suge en anden gallon eller deromkring af vand ud af systemet, droppe væske niveauer i motoren og presser din kølesystem lige over kanten, så det ikke fungerer.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68460.html