Den luftmassemåler på en 1997 Nissan pickup XE er "hot wire" typer: Bilen computer opvarmer tråden til en forudbestemt temperatur, og derefter fastholder det, for at opretholde temperaturen, skal computeren variere spændingen i overensstemmelse med ændringerne i luftmængden. Computeren bruger denne spænding varians til at bestemme motorens belastning og beregne tænding og brændstofindsprøjtning timing. Der er flere tests og symptomer til at bestemme MAF sensor fiasko. Ting du skal
Voltmeter
Vis Flere Instruktioner
1

genkende symptomerne på en MAF sensor fiasko. A 1997 Nissan lastbil oplever en MAF sensor fiasko vil ikke fungere over 3.000 rpm. Computeren vil gå ind i en fejlsikker tilstand og modulere brændstofinjektorerne at begrænse rpm. Computeren vil også tænde "check engine" lys på og sætte en kode for MAF sensor. I 1997-Nissan lastbil har også et problem med jorden på denne sensor. Den stakkels jorden medfører ikke blot køreegenskaber spørgsmål, men det vil også sætte falske koder, der angiver en ilt sensor fiasko og brændstof injektor lækager.
2

Find MAF sensor på passagersiden af ​​motoren, hvilket fører til gashåndtaget kroppen. Kig på stikkontakten nøje. Ved nærmere eftersyn, bemærke, at der er tre tråde i en lige række, men fire terminaler. Den ledende terminal på den ene side er ledig. Ved siden af ​​den tomme terminal er strømforsyningen ledning: den midterste ledning er jorden og den sidste ledning på den modsatte side er det signal wire
3

Tilslut det sorte voltmeter føre til en. gode jord på indsugningsmanifolden. Brug den røde ledning til at undersøge den sidste udenfor wire eller signal. Afbryd ikke stikket, brug den spidse ende til at gennembore tråden. Har en hjælper at starte bilen. Se spænding som hjælperen langsomt hæver og sænker rpm. Spændingen skal stige jævnt og slip med rpm. Hvis den ikke gør, at signalet er dårligt.
4

Har hjælperen snap gashåndtaget et par gange, mens du ser voltmeter nøje. Spændingen skal klatre så hurtigt som gashåndtaget knækkede, og returnere lige så hurtigt. Før fordømme sensor, skal du gøre et mere test. Som tidligere nævnt er dette særlige lastbil har problemer med sensorens jorden.
5.

Flyt den røde sonde fra sensoren signal til midten jordledning. Med motoren kørende på tomgang, skal voltmeter læse .10 eller en tiendedel af en volt. Hvis aflæsningen er andet end denne værdi, jorden er suspekt. Tilføje en ekstra 16-gauge ledning til den eksisterende jordledning. Fjerne noget af isoleringen på tråden ved stikket og lodde denne ekstra ledning til den nuværende. Fastgør den anden ende af ledningen til indsugningsmanifold. Du vil være tilbage i erhvervslivet med den ekstra jord.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68444.html