Bilens jordledning, også kendt som en "jordkabel" eller "jordforbindelse", er måske den allervigtigste tråd i hele dens elektriske system. Tænk på jordledningen eller kabel som dit elektriske system fundament, broen over hvilken al elektrisk strøm skal betræde. En dårlig stelforbindelse vil ødelægge din elektriske system dag, hvilket gør oprettelse en god en et ekstremt højt prioriteret projekt. No-Start Betingelse
p Dette er en af ​​de mere tydelige tegn på en dårlig jord, manifesterer sig i meget på samme måde som en løs batteri kabel eller et dødt batteri. Når du forsøger at starte din bil, kan du høre et enkelt klik eller en hurtig aflytning, det er lyden af ​​starterens magnetventil åbning eller lukning, eller lyden af ​​starterens Bendix drev bevæger sig. Solenoiden kræver en vis mængde af spænding til at operere,. Hvis jorden er dårlig, så magnetventilen fungerer, men startmotoren vil absorbere alle de nuværende flow og lukke magnetventil off
Dim eller flimrende lys

forlygter vil gøre det samme som starter, men vil sandsynligvis dim stedet for at dø direkte. En konstant dårlig jord - som følge af en flosset eller beskadiget kabel - vil skabe modstand i kredsløbet, hvilket vil fratage forlygterne af magt og få dem til dim. Dette kan eller ikke kan være tilfældet med xenon bue HID forlygter, hvor et fald i indgangsspænding kan undlade at indlede belysning bue helt. Et kabel, der er simpelthen løs kan forårsage lys til at flimre, da kredsløbet gevinster og mister jorden.
Dead Battery

Et batteri, der nægter at tage en afgift er et tegn på en dårlig jord. Jorden er en stor del af batteriets afgiftssystemet, så antager, at du får korrekt spænding output fra generatoren wire, og batteriet ikke er hashet, så du kan se på en dårlig jordledning. Hvis jordledningen er løs, så generatoren vil ikke afgive sin fulde effekt til batteriet, især i tomgang.
Test af Ground

Den enkleste måde at kontrollere, om en dårlig jord er at køre en kontinuitet test mellem batteriet og chassiset. Afbryd det negative batterikabel og tilslut sonden ender på et digitalt multimeter - indstillet til at læse volt DC - til de negative og positive batteripolerne. Optag den læsning, bør du få noget i omegnen af ​​12,6 volt. Dernæst fjerner DMM bly fra batteriets pluspol og røre det til terminalen på frakoblet negative batterikabel. Din DMM bør læse inden for ca 0,5 volt batteriet med nøglen i "Off" position. Hvis du får en spænding læsning af noget under 11,5 volt, begynde at lede efter en dårlig jord.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68425.html