indsugningsmanifold er en væsentlig del af bilens motor. Det er en serie af rør, der tillægger flere motorkomponenter og leverer luft til cylindrene eller forbrændingskammeret. Sammen med luft levering, også indsugningsmanifold er en passage for brændstofblandingen, og distribuerer både luft og brændstof til cylindrene. Når indsugningsmanifold bliver beskidt, det viser specifikke symptomer under motorens drift. Idle

Et af de første tegn eller problemer, der udvikler, når en indsugningsmanifold er beskidt, når motoren går i tomgang. Den glatte lyd, som du normalt hører efter at have tændt motoren erstattet af en intermitterende lyd. Tomgang begynder at løbe nogenlunde på grund af snavs eller affald påvirker luften og brændstofblanding løber gennem indsugningsmanifolden. I brændstoffilteret fjerner ikke alle de udenlandske genstande fundet i benzin. Disse små partikler kan knytte sig til indsugningsmanifolden, afbryde strømmen af ​​luft og brændstof ind i forbrændingskammeret af motoren.
Bås

Mange gange en beskidt indtag manifold vil bevirke bil for at gå i stå, når deceleration. Som du kommer til et stop, skidt og snavs forhindrer luft og brændstof blandingen trænge ind i motorrum. Når strømmen af ​​luft og brændstof afbrydes, motoren boder og dør når stopper.
Miss

En beskidt indsugningsmanifold kan også forårsage en eller flere cylindre for at gå glip af. En miss på en cylinder opstår, når det ikke bliver korrekt antændt under drift. Ikke alt snavs og rester påvirker hele indsugningsmanifold. Snavs kan inficere kun et af rørene leverer luft og brændstof til en topstykke. Da denne cylinder ikke er at få antændt, motoren kompenserer for tabet ved magten ved at hoppe over den manglende cylinder. Dette bevirker at motoren stopper drejning for en kort tid. Standsningen er så lille, at det ikke sluk for motoren, men du kan høre problemet cylinder ikke engagerende.
Hoste

En masse gange en beskidt indtag manifold vil bevirke, at motoren hoste, som er forårsaget af mangel på brændstof blandingen og luft ind i et eller flere forbrændingskamre. Den snavs eller skidt ikke afskære strømmen af ​​luft eller brændstof, men begrænser mængden kræves for fuldt ud at antænde cylinderen. Manglen på luft og brændstof får motoren til at hoste eller bagslag. Snavs begrænser brændstof og luft, men gør det inkonsekvent. Cylinderen skiftevis modtager en lille mængde af luft og brændstof trænge snavs, og derefter en masse af brændstof og luft trænge snavs. Det inkonsekvent beløb skaber hoste lyd.
Carbon

Et stort problem med en indsugningsmanifold er carbon opbygge inde i rørene af komponenten. Den varme luft oxiderer brændstof blandingen over tid at skabe kulstof, der udvikler sig inde de mangfoldige rør. Kulstof kan blokere en hel tube og forårsage alle de symptomer tidligere nævnte, samt forhindre, at motoren selv begynder. Carbon er en gummiagtig ting, der vil holde sig til alle dele af motoren. Det kan inficere brændstof injektorer, cylindre, stempler og hver en del af indsugningsmanifold.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68423.html