The Velvet Drive transmission, grundlagt af Regal-Beloit i 1948, blev købt af Borg Warner i 1995. Transmissionerne var og er blevet særligt velegnet til den maritime industri, til installation på mange fartøjer, herunder sejlbåde, fiskeri trawlere, indenbords krydsere, sport speedbåde og store lystbåde. The Velvet Drive transmission line tilbyder jævn og stille ydeevne, ved hjælp af de højeste kvalitet komponenter, som fremstilles til branchestandarder. Dog kan Velvet Drive transmissionen være problematisk, hvis visse systemer ikke kontrolleres og vedligeholdes på en regelmæssig basis. En bådejer kan løse og afhjælpe mange af disse problemer, hvis han ved, hvad man skal kigge efter. . Ting du har brug
Rags
Transmission olie (type F dextron)
Skruetrækkere
Marine fedt
Socket sæt
skraldenøgle
Boards
String
Vinkelmåler KAYAK Søgelære
Flare svensknøgle
Vis Flere Instruktioner
1

Kontrollér gearolien niveau forud for start og drift af motoren. Træk oliepinden og tør sonden ende med en klud. Sæt sonden og træk den til at læse niveauet. Lav eller ingen transmissionsolie olie vil forårsage en overophedning tilstand på grund af lavt tryk og utilstrækkelig smøring.
2

Kig efter eventuelle misfarvet olie, hvilket har brunet eller sværtede. Lugt for en brændt lugt. Dårlige resultater, overophedning og støjende drift skyldes beskidte gearolie. Dette problem kræver en flydende afløb, udskiftning og nye filter installation. Fyld oliepinden indløb rør med type F Dextron, til den fulde mærket.
3

Start motoren i frigear med båden i vandet og lad det op på normal driftstemperatur. Placer skift vælgeren i fremad på højst 1000 motoromdrejninger, og vente på den fastholdet bolden på skift base for at pop i stikkontakten. Skiftet indikatornålen skal hvile direkte over "Frem" og båden skal begynde at bevæge sig. Hvis skiftet indikatoren hviler på hver side af den forreste position og engagerer, har du et skift kobling forskydning.
4

Brug den korrekte skruenøgle til at løsne låsemøtrikken på lift og vende den anden kobling stang møtrik til at forlænge eller forkorte lingkage kast, så det flugter korrekt med indikatornålen og skiftet mekanismen. Kontroller de forreste, neutrale og omvendt positioner. Når justeret korrekt på forbindelsen stangen, vil alle positioner line up.
5.

Fjern skiftet tilfældet hus med en skruetrækker, og tjek fastholdet bolden og poppet foråret, hvis gearstangen glider uden at engagere sig i et gear med et klik. Sørg for, at bolden ikke er blevet tabt, og foråret er stærk nok til at holde bolden i soklen i gear. Påfør en lille klat marine fedt på bolden og bolden rille for at sikre jævn skiftende operation. Udskift poppet foråret, hvis det ser brækket eller strakt.
6

Measure motor, transmission og aksel vinkel, hvor det sidder i skottet, i forhold til et vandret plan, eller bådens bund overflade. Etablere horisonten plan med en snor eller bord, og måle vinklen mellem den og vinklen på akslen. Brug en enkel vinkelmåler for dette. Velvet Drive transmissioner kan ikke fungere, hvis vinklen overstiger 15 grader med båden i hvile eller 20 grader med båden i gang i fuld bue-up tilstand. Hvis vinklen er overskredet, bliver du nødt til at løsne motorophæng med en socket og skruenøgle, derefter trække shims at mindske vinklen.
7

Læs transmission køligere væske temperaturen på din måler. Overdreven transmissionsolie temperatur, kombineret med unormalt højt tryk efter en hård, udvidet motor køre, resultater fra en transmission køler, der ikke har tilstrækkelig kapacitet til at holde systemet ved de anbefalede specifikationer. Transmissionsolie temperaturområde bør læse mellem 140 og 190 grader F. Hotter temperaturer forårsager overdreven modtryk. Skift kølesystem til en større kapacitet enhed, der giver mulighed for øget flow og hurtigere afkøling.
8

Mål afstanden eller luftmellemrum mellem transmission kobling og skrueakslen kobling, hvis du oplever kraftige vibrationer , hører rivning lyde eller se tidligt lejetætningen svigt i det gennemgående hul prop agterspejl montering. Brug et stik til at fjerne de koblingsboltene, forbinder begge flangeplader. Du har brug for et søgerblad med en .003 tommer klinge til testformål.
9

Drej skrueakslen kobling, så transmission kobler. Tag en måling ved 0 grader (øverst), og hver 90 graders rotation, indtil du foretager en komplet rotation, for i alt fire målinger. Tykkelsen af ​​profilets bladet indsat i sømmen kan ikke overstige .003 inch, i enhver drejeposition. Hvis en af ​​målingerne overskrider denne grænse, den peger på en bøjet skrueaksel, bøjet kobling, brudt, slidte eller out-of-tilpasning motor mount. Installer en fleksibel kobling plade, hvis din out-of-tilpasning betingelse ikke kan afhjælpes.
10

Lyt og føler for kraftige vibrationer når de er på fuld gas, eller fra accelerere fra stående start. Også lytte efter en metallisk raslende lyd, når gearstangen er placeret i fremad eller baglæns, ved anbefalede rpm. Vibrationer og heavy metal eller gear støj kan indikere en defekt vibrationsdæmper. På Velvet Drive, kan det føre til at fuldføre transmission fiasko
11

Brug en stikkontakt til at fjerne transmission kobling til akslen kobling;. Derefter fjerne klokke boliger bolte. Fjern alle køling linjer med flare skruenøgler, og unsnap wire stik. Træk transmissionen tilbage og inspicere spjæld.
12

Kig efter knækkede bolte på spjældet, som vil blive knyttet til svinghjulet på en bageste dæmper konfiguration. For en front mount krumtapaksel spjæld, fjerne det primære spjæld bolt med et stik, og trække spjældet løs for inspektion. Front-mount spjæld kan opdeles på sømmen eller har en slidt, skæmmet eller slidte indre race. Rear svinghjul spjæld har brudt svejsesømme eller intern komponent brud. Udskift spjældet i en af ​​disse situationer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68419.html