En bil batteri er ikke bare nogle klumper, der sidder under din hætte? Hvis noget, det er mere en miniature økosystem af kemiske og elektriske interaktioner, der skal forblive i konstant balance for at holde tingene fungerer sikkert og effektivt. Når mishandlet, at batteriet er i stand til at dreje ind i en lille bombe parat og villig til at sprøjte kogende svovlsyre hele noget i nærheden. Batteri Basics

Den gennemsnitlige bilens batteri er forholdsvis enkelt i byggeriet. Batteriet har to ledende sulfat plader (kemisk formel PbSO4), den normalt positive anode at elektroner bevæger sig mod, og det negativt ladede katode at elektroner bevæge sig væk fra. Imellem disse plader er et lag af elektrolyt, som hovedsagelig består af vand med en lille smule af opløst svovlsyre. Når du oplader batteriet ved at tvinge elektroner gennem det, er elektroner tvangsfjernet fra anode plade (som forvandler det til rent bly eller Pb) og deponeres i katoden (nu blyoxid eller PbO2). Undervejs dreje SO4 fra pladerne aflejringer i elektrolytten, det ind i en stærkere svovlsyreopløsning.
Overcharging

Batterier kun har så meget lagerkapacitet, eller antallet af elektroner, der rejser fra et blysulfat plade og i elektrolytten gennem den anden plade. Fortsat at anvende elektrisk strøm, når batteriet er fuldt opladet, vil ikke overføre flere elektroner fra den ene plade til den anden, men det vil bryde obligationer det resterende vand (H2O) molekyler i syren. Når du bryder disse obligationer, du ender med to dele brint og en del ilt gas. Denne elektrolyse er en uundgåelig bivirkning af opladning, men passerer strøm igennem, når batteriet er allerede på eller i nærheden af ​​sit højdepunkt spænding lægger langt mere af energien til at opdele molekylerne og skabe ilt og brint gas.


Lækage

Batterilækage er i vid udstrækning et resultat af indre tryk, der bygger op, når ilt og brint gasser opbygge og undlader at lufte fra batteriet. Når trykket bygger nok, det kommer til at finde en vej ud ether ved at opdele batteriet sagen åben eller ved at skubbe ud gennem svage forsegling punkter, hvor metal klemmer går ind i sagen. Effekten er noget der ligner ryste op en sodavand kan og åbne det bare en crack, kun i stedet for kuldioxid og sukker vand du har knaldgas og svovlsyre. Knaldgas er ekstremt eksplosiv, fordi det ikke kræver nogen ekstern ilt, og er i stand til at gå ud i tilstedeværelse af enhver form for gnist. Dette gør batteri lækker et sikkert tegn på fare for at komme.
Årsager og virkninger

Siden batteri utætheder er generelt et resultat af overopladning, for derefter at løse dem er du nødt til kigge ind i bilens ladesystem. Oftere end ikke, overopladning er resultatet af overspænding i afgiftssystemet, som selv er sandsynligvis resultatet af en svigtende spænding regulator. Din bil kan benytte en spændingsregulator monteret inde generatoren, under kølerhjelmen, et sted i nærheden af ​​motoren eller inde i motorens computer kontrol modul. Mens en vis mængde krystallinsk syre oprustning omkring den positive terminal er normal, overdreven ophobning af farvede eller hvide krystaller og hævede batteri sider er sikker indikatorer for overdreven indre tryk og batteri overopladning. Batteriet kan også bare være overfyldt med vand, ikke at tillade gasserne plads til at udvide, før naturligt udluftning selvom låget.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68406.html