Generatorer er transducere, hvilket betyder, at de er ansvarlige for at konvertere en form for energi (kinetisk energi fra krumtapakslen) til en anden (elektrisk energi). Da kinetisk energi input varierer med motorens omdrejningstal, bilens elektriske system har brug for noget at holde spændingen output stabil som generator watt stiger og falder, og som strømstyrke krav stige eller falde. Selvom sådanne spænding lovgivere er tilbøjelige til at gå ud over tid, de er i hvert fald temmelig enkel at diagnosticere, når de gør. Alternator Basics

Generatorer næsten altid sat ud en vis mængde watt - samlet udgangseffekt - nogenlunde svarer til magten gå i. En hestekræfter er lig med omkring 750 watt, så hvis din generator er tager 10 hestekræfter fra motoren, det er at lægge ud omkring 7.500 watt (ikke tegner sig for tab i effektivitet). I en elektrisk forstand, kan du få watt ved at gange ampere (total elektrisk strøm gennem ledninger) ved volt (de "temperaturen" af elektricitet). Så vil, hvis din generator altid lægger ud 7.500 watt, hvilket øger strømstyrken draw eller krav droppe sin spænding output, og mindske strømforbrug vil øge spændingen output. Spændingen regulator holder spændingsudgang konstant, uanset strømstyrke output eller krav.
Svingende Voltage
p mest grundlæggende og indlysende symptom på spænding regulator fiasko er (surprise, surprise ) en mangel på spænding regulering. De fleste lovgivere vil holde spændingen på mellem 14 og 14,7 volt. Lavspændings aflæsninger ikke nødvendigvis indikerer en dårlig spændingsregulator, så mange fejl - herunder en dårlig generator, overdreven strømforbrug fra motoren eller chassis eller en fejl ensretter - kan droppe udgangsspænding. En høj spænding læsning, vil dog næsten altid indikere en defekt spændingsregulator. Den gennemsnitlige generator kan nemt køre på over 16 volt ved tomgang, især i biler, der ikke har elektriske benzinpumper, brændstof injektorer eller elektriske ventilatorer til sifon væk ekstra effekt.

Dead eller beskadiget batteri

generator og batteri er jordnøddesmør og gelé, hvor bilens elektriske system er berørt, arbejder hånd i hånd for at give motoren og chassiset med al den magt, de har brug for at holde tingene kørende. For det meste, får dit køretøj sin strøm fra batteriet, generatoren eksisterer primært for at holde batteriet opladet. Som sådan stigning eller fald i generatoren spænding vil enten overprisen batteriet - nok den mest farlige og destruktive ting du kan gøre for at batteriet - eller undercharge det. Bad spændingsregulatorer også en tendens til at smelte sammen til en vis grad, som en kort i systemet, der vil hele tiden dræne batteriet, "aflivning" det natten over.
System Shutdown

fleste moderne biler har en slags over-eller under-spænding beskyttelse. Overspænding er skadelig for en række årsager. For det første øger driftstemperatur af de berørte ledninger og kredsløb og kan skade fin tråd og kredsløb, og for det andet, kan det forårsage elektriske motorer og aktuatorer til at køre hurtigere end de burde. Strømstyrke draw dikterer, hvor meget moment en elmotor lægger ud, mens spændingen bestemmer dens rpm. Lav spænding er lige så slemt, efter at de berørte komponent kan trække mere strømstyrke for at kompensere. Hvis din spænding regulator er gået dårligt, kan du opleve en selvbeskyttelse nedlukning af ethvert system anvender en computer eller integrerede kredsløb.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68405.html