Udstødningsrecirkulation kom i midten af ​​1970'erne som et af mange lappeløsninger for at opfylde hastigt stramme statslige emissionsstandarder. Men EGR-systemer også betale udbytte i form af brændstoføkonomi, forbrænding effektivitet og motorens levetid. Mens EGR-systemet i sig selv er forholdsvis enkel, betyder det fungere i et meget barske miljø og vil mislykkes, får tid nok. EGR Basics

Air er ikke bare én gas, dens en blanding af gasser, der omfatter omkring 18 procent oxygen og 78 procent nitrogen. Under ekstrem varme og tryk, spalter gasformig kvælstof (N2) fra hinanden i fritflydende nitrogenatomer. Disse kvælstofatomer ikke bo single for længe, ​​selv om, og under forbrænding mange rekombinere med frit svævende iltmolekyler og atomer danne farlige nitrogenoxidemissioner. An EGR anlægspumper lidt brugte udstødningsgasser tilbage i cylinderen for at fortrænge luft og brændsel, som reducerer forbrændingstemperaturer og reducere nitrogenoxid dannelse. Man kan endda sige, at i en vis forstand, at EGR er en meget simpel form for "fortrængning on demand"-system.
Valve Stuck Lukket

non- computerstyrede biler kan normalt slippe afsted med at køre uden EGR overhovedet, computer-kontrollerede eller forøgede køretøjer som 1988 Ford van stole på systemet som en parameter i motorens kontrolsystem. Hvis EGR-ventil sticks lukket, kan du forvente dårligere brændstoføkonomi, et varmere-motor, der kører og eventuelt et groft tomgang, mens motoren er kold. EGR-systemet gør det meste af sit arbejde, når motoren er kold og en del gasspjæld, så du kan forvente van at manifestere symptomer mere under disse betingelser end under normale driftsbetingelser vikarer og fuld gas.

Ventil Stuck Open

Dumping brugt udstødningsgasser ind i dine flasker kan øge motorrenhed og brændstoføkonomi under visse betingelser, men det kan være en meget dårlig ting, hvor magten er berørt. Hot-rodders gå meget langt for at installere eftermarkedet udstødningssystemer for en grund, lavere kammer temperaturer og tryk gøre motoren fungerer som om det har en noget lavere kompressionsforhold, udstødningsgasserne i cylindrene optager plads, der normalt ville blive besat af frisk brændstof og luft. En stak-open EGR-ventil, vil resultere i et mærkbart tab af hestekræfter og drejningsmoment og eventuelt et tab af tomgang kvalitet.
Check Engine Light

1988 Ford van bruger Selskabets pre-OBD-II computer diagnosesystem. Den gode nyhed er, at din computer vil kaste en check engine lys, hvis EGR position sensoren fastslår, at ventilen enten sidder fast lukket, eller hvis systemet fastslår, at der er en fejl i selve sensoren eller EGR kredsløbet. Den dårlige nyhed er, at computeren måske eller måske ikke mærke hvis ventilen stikker op, og måske ikke smide en check engine lys til at underrette dig. Du kan se lidt af EPA logik her: dårlige emissioner warrants en check engine lys, men en mangel på magt ikke

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68395.html