Motor bølge er ikke et ualmindeligt problem i aldring, computerstyrede biler, især dem som fjerde generations Mercury Sable og Taurus, der bruger flere avancerede styresystemer til at holde alt kørende. Når du støder på bølgende, altid huske på, at det er resultatet af motoren enten ikke får noget, som det skal, eller få for meget af en god ting. The Nature of Surge

lægmand kunne kalde cykliske svingninger i motorens omdrejningstal "bølgende" mekanik vide det med et andet navn: ". Jagt" Jagt sker, når noget går galt i ét af motorens basale driftsvariabler - brændstofforsyningen, lufttilførsel, el-forsyning - og computeren begynder at justere indsprøjtningsindstillingen, tændingsindstilling og lufttilførsel for at finde en gylden middelvej. Computeren vil jage op og ned gennem tænding og brændstof kurver, indtil den finder en måde at afbalancere luft /brændstof-forholdet, motoromdrejninger og driftseffektivitet at holde tingene kørende.
Vakuum Utætheder

Støvsugere lækager og utætheder omkring motorens luftfilterkassen-til-gasspjæld organ rør tillader fastprisadgang luft ind i motoren, og det forvirrer computer. Normalt ville luft passere gennem masseluftstrømning sensor (støder op til luftfilterkassen), gennem røret og ind i manifolden, hvor manifold lufttryk sensor dobbelttjekke MAF sensor aflæsninger. Hvis tællerfri luft kommer ind efter MAF sensoren, vil MAP sensor sender et signal til computeren indikerer en lav trykluft betingelse. Computeren kan fortolke dette som en højtliggende læsning, og vil ændre brændstofindsprøjtning og fortænding at kompensere. Når O2 sensorer opdager uoverensstemmelsen i luft /brændstof forhold, vil computeren vende tilbage til sin oprindelige indstilling og begynde processen forfra.
Low Fuel Pressure

Lavt brændstoftryk kan ske på grund af en dårligt fungerende pumpe, en obstruktion i linjerne eller snavsede nok injektorer, men vil oftest ske som et resultat af tilstoppet i-tank eller in-line brændstoffiltre. Lavt brændstoftryk vil have samme form for effekt på din computer som fastprisadgang luft snigende forbi MAF, i begge tilfælde ender du med en lean (brændstof-fattige) blanding, og en computer, der har til at jage gennem sine indstillinger kompensere. Graden og hyppigheden af ​​jagt vil variere afhængigt af sværhedsgraden, placering og årsag til den manglende brændstoftryk. Ofte vil ekstremt snavsede eller tilstoppede brændstof injektor skærme forårsage periodisk fejltænding foruden jagt.
Tilstoppede Katalysator

gennemsnitlige udstødningssystemer erfaringer ikke mere end omkring 3 psi af modtryk under fuld gas vilkår. Det er noget ingeniører tegner sig for ved konstruktionen af ​​motoren og dens kontrolsystemer, men en yderst tilstoppet eller beskadiget konverter vil øge udstødningsmodtryk og fastholde flere udstødningsgasser inde i cylinderen, end der normalt ville være til stede. Denne udstødningsgas optager plads i cylindrene, effektivt at reducere slagvolumen og forvirrende computeren. Denne form for svigt vil generelt udløse en check engine lys, når bilens anden O2 sensor bemærker, at konverteren ikke fungerer.
Tændingssystem Fejl

Næsten enhver form af fejl i bilens tænding system kan resultere i jagt. Ræsonnementet bag dette er den samme som bag brændstof og luft spørgsmål; computeren forventer én ting til at ske, og når det ikke gør det, den forsøger at tilpasse til at ordne det. Dit tændingssystem opererer på 100 procent på alle tidspunkter - computeren ikke holde noget tilbage i form af gnist energi, så hvis energien falder så er den eneste ting, det kan gøre, er justere brændstofindsprøjtning og fortænding at kompensere. Hvis computeren registrerer et fejltænding, vil det spille med tændingen forhånd (flytte det frem og tilbage) og luft /brændstof-forhold (flytte den op og ned), indtil fejltændingen stopper, eller den når sine sikre grænseværdier for justering. Når cylinderen begynder at arbejde igen, har situationen er løst, og computeren vil forsøge at vende tilbage til de oprindelige indstillinger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68394.html