Heater fejl kan virke lidt irriterende i starten, men du kan i det mindste tage trøst i det faktum, at din bil ikke er et år nyere. I 1998 introducerede Chrysler slammet bombe 2,7-liters V-6, hvor udtrykket "slam" var næsten opfundet. Den 2,7-liters 's slam problemer ville ofte manifestere sig som varmer svigt kort før motoren beslaglagt op med ingen meddelelse overhovedet. Så alt i alt er en lille varmelegeme funktionsfejl på en 1997 model ikke nødvendigvis noget, der ødelægge din dag. Varmesystem Basics

varmeanlæg er en form for en anden radiator indeholdt i et lukket luftcirkulation system. Når du aktiverer varmelegeme, du åbner en ventil i en linje, der forbinder din motorens kølesystem til varmeren kerne. Varmeren kerne er en lille radiator, der sidder i bilens ventilationssystem, kølemiddel går gennem opvarmningsanlægget kerne får det varmt, og klimaanlæggets blæser skubber luft gennem kernen og ud gennem hullerne
Stuck Heater Core Valve

Ventilen er den primære port i bilens varmesystem. Hvis det sidder fast lukket eller åbnes ikke fuldstændigt, kølervæske flow gennem kernen ophører, og varmen går væk. Den nemmeste måde at teste varmelegeme ventilen er at føle rørene på begge sider af det. Find ventilen i kølevæske linje, slå varmelegeme og wrap dine hænder omkring slangen på hver side af ventilen. Hvis motoren-side slange er mærkbart varmere end kernen-side slange, så ventilen ikke åbner hele vejen.

Termostat elendighed

Termostaten er en temperatur-aktiverede ventil i motoren, der styrer kølevæskegennemstrømningen til radiatoren. Termostaten indeholder et stempel og en cylinder, der aktiverer kølevæske ventilen. Der er en voks pellet indeni, cylinder, når det bliver varmt nok, vil voks smelter, udvide og skubbe åben ventil. Hvis termostaten sidder fast åben, vil kølervæske konstant flyde gennem radiatoren og forbliver for koldt til at få ovnen op på temperaturen. Dette er en nem test - temperaturmåleren på bilens instrumentbræt vil forblive i den kolde interval, når du bevæger dig
Tilstoppede Heater Core

Heater core tilstopning. er ikke så usandsynligt, som du måske tror, ​​især med en 15-plus-årige bil, der ikke altid har anvendt fabrikken specificerede frostvæske og renset vand. Træsko ske i et varmeapparat kerne af samme grund, at oprustning sker i dit hjem vandvarmer: opløst calcium, kalk og jern i vandet stick til den varme metal. Over tid, får du en koral-rev-effekt, der i sidste ende vil blokere kølevæskegennemstrømningen gennem kernen. Den enkle løsning her at fylde kerne med calcium-lime-rust remover, lad det sidde i en time og back-skylle det med en haveslange.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68383.html