Der er intet som følelsen af ​​den åbne landevej fører ved, som du cruise ned ad motorvejen på en motorcykel. Millioner af motorcyklister verden ikke kun kærlighed denne følelse af frihed, men også brændstoføkonomi motorcykler, som ofte er dobbelt (undertiden tredobbelt), som i en bil. Men på trods af tegnebogen-venlige brændstofeffektivitet, er der tegn og symptomer på problemer, som gas-carbureted cykel ejere bør se ud. Hard koldstart

En fælles tegn eller symptom på et problem er, når cyklen er svær at starte, når det er koldt. Dette er ofte forårsaget af en choker, der ikke åbner ordentligt, hvilket resulterer i en brændstofblanding, der ikke er rig nok til en kold motor. Hvis chokeren ikke fungerer korrekt, vil du bemærke, at den hurtige tomgang nødvendig for at ordentligt varme motoren op i første omgang ikke er til stede. Dette kan resultere i at motoren går i stå, indtil det endelig når sin normale driftstemperatur. Primære årsager til dette symptom er snavset eller beskadiget choker mekanisme eller chokerforbindelsesled og kan ofte være fastgjort med et nyt bimetal forår eller en choker reparationssæt.
Hard Hot Start
< p> svært ved at starte når den er varm, er endnu et tegn eller symptom på en dårlig gas-carbuereted cykel. Med dette symptom, nægter motorcyklen til at vende over eller kan stå efter start, når motoren er varm. Dette skilt er normalt ikke direkte relateret til karburatoren. I stedet svært ved at starte når den er varm ofte skyldes overskydende varme nær karburator, brændstofpumpe eller brændstofslanger. Dette resulterer i brændstoffet kogning og damplåsning sker. Isolerende brændstofledninger eller flytte dem væk fra varmekilder, såsom udstødningsmanifold, kan løse dette problem. Andre årsager kan være en beskadiget forret eller tændingsmodul eller defekte batteritilslutninger.
Tøven, når Hurtigere

Tøven ved acceleration er et tegn på, at en gas- carbureted motorcykel har et problem. Da gashåndtaget åbnes, i stedet for øget magt, bekendtgørelser rytteren en kraftig nedgang i magt som motoren snubler før endelig accelerere. Denne tøven er normalt et tegn på en brændstofblanding, der er for mager, og er ofte forårsaget af en karburator, der er snavset eller justeret forkert. Karburatoren, i dette tilfælde nødvendigt kan enten blive genopbygget eller udskiftes. Rengøring af karburatoren jetfly med en karburator renere kan også løse problemet. Derudover kan tøven symptom være tegn på en slidt gasspjældsakslen, en svag accelerator pumpe, en defekt EGR-ventil, dårlige plug ledninger, snavsede eller slidte tændrør, svag tændspole eller utæthed et andet sted i motoren skæve ud brændstoffet blanding.
Rough Tomgang

Rough tomgang er endnu et tegn på en gas-carbureted motorcykel med et problem. Denne forkert tomgang ofte er påvist som en hakkende eller momentan galopperende i motoren, når motoren sidder i tomgang, i modsætning til den glatte, konstant kører det skal vise. Ru tomgang er typisk et symptom på en lean fejltænding på grund af en brændstofblanding, der er for mager. Et snavset eller beskadiget karburatoren kan være problemet, hvilket fører til et behov for at rense, genopbygge eller udskifte karburatoren. Utætheder eller en forkert fungerende EGR ventil kan også være kilden til leaness, tillader for meget luft ind i motoren. Overdreven blow-by på grund af slidte cylindre eller ringe, beskadigede ventil sæler eller vejledninger, beskidte tændrør, en svag spole eller beskadigede stik ledninger kan også være den egentlige årsag til dette symptom.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68359.html