GMC har udgivet teknisk service bulletiner (TSBs) om dens K2500 lastbil og Suburban vedrørende transmission problemer, som nogle ejere. En TSB er en rapport sendes fra producenten til teknikere om fælles problemer, der opstår med et køretøj. Nogle af TSBs på K2500 rapporten, at de lastbiler sig fast i andet gear eller andre redskaber af forskellige årsager. Gear Shift Cable

ene del, der kan medføre, at transmission på K2500 til at holde fast i andet gear er gearskifte kabel, der lægger gearskifte inde i lastbil til transmissionsledsystem. Kablet kan komme løs eller knække og forårsage transmissionen bliver hængende i det sidste gear forbindelsen var i, før kablet knækkede. Beskadigelse af kablet kan skyldes korrosion udvikle på kablet, kan der gør det svage og til sidst få det til at strække eller bryde. Én TSB udgivet af GMC dækker barske skiftende der udvikler før kabelbrud.
Ventilhus

Ventilen krop på en automatisk transmission styrer strømmen af ​​hydraulikvæske og dirigerer væsken til en passende kobling pack, som tillader overførsel at skifte til den passende gear. En anden TSB udstedt af GMC henvender sig til en ny ventil organ, skal der installeres i K2500 når der opstår problemer med den gamle ventilhuset. Når den gamle ventillegeme mislykkes, blokerer strømmen af ​​væske ind i koblingen pack. Gearene bliver fast, og K2500 vil ikke være i stand til at flytte ind i et andet gear eller ud af den sidst benyttede gear.
Momentomformer

momentomformer i en automatisk transmission træder i stedet for koblingen i en manuel gearkasse. Den K2500 har lockup kobling, der låser turbinen på plads, når trucken når tredje eller fjerde gear eller 45 til 50 miles i timen. En bolt på lockup koblingen kan medføre K2500 til at blive hængende i andet gear og ikke tillade møllen for at låse på plads, før de når tredje gear. Ifølge TSB skal den nye bolt skal installeres på momentomformer at rette dette problem.
Linkage

En almindelig årsag til transmission på K2500, eller ethvert andet køretøj, til at blive hængende i andet gear er en fiasko i transmissionsledsystem, som giver fremsendelse til skifte gear, når strømmen toget når de relevante hastigheder. Sammenkædningen kan marmelade, knække eller blive løs, hvilket transmissionen til at holde fast i et redskab. GMC har ikke offentliggjort en TSB for denne sammenkædning problem i august 2011, men en TSB gør vedrøre den barske skiftende, der begynder at opstå, når skiftet kablet bliver beskadiget, hvilket kan skabe problemer med forbindelsen.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68338.html