Symptomer på dårlig timing i en 2G DSM
Når timingen er dårlig, den gnist ikke er i stand til at antænde alt brændstoffet i en cylinder. Dette medfører ufuldstændig forbrænding og reducerer motorens ydeevne. Eclipse peak hestekræfter output vil falde især og acceleration vil tage længere tid. Under hård acceleration, mens du indtaster motorveje, dårlig timing forårsager stammen og tøven i motoren. Hvis timingen er meget slukket, kan bilen stå, mens man kører.
Motorstøj
hvert stempelslag i en cylinder frembringer en lyd forårsaget af forbrænding. Hvis timingen er slukket, vil stemplet ikke gøre det til toppen af cylinderen, før brændstof antændelse. Dette igen forårsager en motorbankning. Du kan også høre en tydelig metallisk pinge lyd under kraftig acceleration.
Længere Starter
Under tænding, trækkes der brændstof ind i cylinderen, hvor det antændes af en gnist. Hvis brændstoffet antændes for tidligt, dog er stemplet hæmmet på sin vej til toppen af cylinderen. Dette forårsager træg start og og lange omsætning tider. Hvis brændstoffet antændes for sent brændstofblandingen bliver lean og kan gøre at starte umuligt. Det bærer Eclipse 2G s starter ned hurtigere, hvilket resulterer i kortere del livet.
Forsigtig
Forkert indstillet motor timing forårsager ujævn vridende kraft på motordele. Hvis en gnist undlader at antænde brændstoffet, kan stemplet afslutte sit slag uden nogen begrænsning, hvilket resulterer i cylindersliddet. Hvis brændstoffet antændes for tidligt, stemplet møder modstand under sit kompressionsslaget, hvilket resulterer i bøjede eller knækkede stempelstænger.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68330.html