Kølesystemet er ikke den mest komplicerede system på bilens motor, men det kan stadig funktionsfejl over tid. Vandpumpe og termostat er de to mest komplicerede dele af kølesystemet, hvilket betyder, at en fejl typisk vil forekomme i den ene eller den anden. Konsekvent lave kølervæske temperaturer kunne kun betyde én ting, heldigvis, det krævede dele er forholdsvis billige og nemme at installere. Kølesystem Basics

motorens kølesystem starter i sit vand jakke, som består af et system af tomme kamre placeret rundt cylindrene og i topstykkerne. Vandpumpen trækker vand ud af vandet jakke og skubber det gennem radiatoren rørene, og dermed ind i radiatoren. En termostat ventil lukker den øverste radiator slange når motoren er koldt, tvinger kølevæske at recirkulere gennem blokken, indtil det varmes op.
Opvarmning System

opvarmningsanlægget kerne er en slags miniature radiator, der sidder i din bils klimaanlæg kanalen. Vandpumpen er pres-side har en lille stikkontakt, der sender vand gennem opvarmningsanlægget kerne, når du tænder for varmen, en ventil i opvarmningsanlægget kerne s vandindtag linje åbner og sender kølevæske gennem kernen. Kernen og dermed varmesystemet, får sin termisk energi fra motorens kølesystem.

Termostat Failure

termostatventiler kan fejle i en af ​​tre måder: åben, lukket eller sidder fast halvvejs. Hvis ventilen stikker i den lukkede position, vil kølervæske konstant genbruge gennem motoren uden at gå til radiatoren, hvilket får motoren til at overophede. En stak-halvvejs ventil vil øge den tid, det tager for din motor til at varme op og vil forårsage temperaturer til langsomt krybe op under belastning. En stak-open termostat vil konstant sende kølevæske gennem radiatoren, uanset dens temperatur, der forårsager kølevæsken til at falde og varmelegeme til funktionsfejl, mens rejser ned ad vejen.
Beliggenhed og test

For at finde termostaten, følg øverste radiator slange til huset, hvor den lægger til motoren. Når du unbolt huset, finder du tallerkenformet termostat klemt mellem den og blokken. Termostatventilen bør lukkes, hvis det er åbent, selv en lille smule, så smide termostaten og købe en ny
Udskiftning Termostater

Udskiftning termostater kommer i varierende temperatur. intervaller, og du kan typisk gå op eller ned 10 grader for at finjustere motorens temperatur for anvendelsen. For eksempel kan du vælge at bruge en 170-graders termostat i stedet for de anbefalede 180-graders termostat, hvis du gør en masse af bugsering, eller et 190-graders termostat, hvis du ønsker at afhente en smule hestekræfter og øge varmelegemeeffekten temperatur.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68319.html