Nej, din bil er ikke skyde på dig, men det irriterende lille tap stadig kan gå forud for samme stat som kugle. Udstødning lækager vil ikke nødvendigvis ødelægge din motor, mens brandene er muligt realistiske worst-case scenario er, at de vil koste dig lidt penge i maskinens arbejde. Men det er måske ikke noget for dig, især hvis du ender med at falde i søvn, før du kommer til maskinværksted. The Big Sleep

Tag ikke fejl: udstødningsmanifold, header lækager og de tilhørende gasser er dødbringende. Motorens udstødning indeholder store mængder af kulilte, et molekyle, der binder til hæmoglobin i blodet. Hæmoglobin er som en svamp, picking up ilt molekyler og færger dem til cellerne i din krop. Kulilte "træsko" hæmoglobin porer, efterlader ikke plads til ilt. Kulilte-fyldte motorrum i sidste ende vil lække noget af denne lugtfri, farveløs gas ind i din bil, så du ekstremt søvnig og døde. Fun faktum: Kulilte-mættede blod ser bemærkelsesværdigt som appelsin Kool Aid
Flange Korrosion

udstødningsmanifold lækager tilbøjelige til at begynde små, men de har en måde at komme. større og større. Varme gasser skyde gennem lækagen gøre to ting: De nedbrydes pakningen overflade og de korroderer manifolden og manifold pasflade på hovedet. Denne varme-induceret korrosion skærer en lille kanal ud af fladerne, en, der måske eller måske ikke kræve maskine arbejde at lave. Indrømmet, denne form for skade tager et stykke tid at have en effekt, men det vil ske sidst.

Motorfejl

fleste moderne biler trækker deres luft ind udefra eller via fender-godt og godt væk fra motoren. Kold luft induktion kom i almindelig praksis i 1970'erne, inden da, de fleste biler trak luft ind fra motorrummet. Kulilte brænder ikke, og det fortrænger ilt, som vil have de samme grundlæggende effekt på motoren, at det vil på din krop. Før eller senere din bils motor kommer til at kvæle, miste magt og muligvis stå indtil kulilte rydder ud. Selvfølgelig, hvis du har fået en udstødningsgas lækage stor nok til at kvæle en motor ud odds er, at du er for død til at køre.
Detection

Udstødning manifold lækager kan være svært at opspore, især på forhjulstrukne biler, hvor den ene manifold er placeret i ryggen. Den enkleste måde at finde en manifold lækage er at sprøjte mangfoldigheder med sæbevand og se efter bobler. Din bils mangfoldigheder bliver nødt til at være iskold til denne kontrol, da en varm manifold hurtigt vil koge sæbe-vand-blanding, og få det til at boble overalt. Alternativt kan du holde en seks-tommer lange strimmel papir af manifolden parring overfladen og se til, at puste lidt ud. Den tredje mulighed (hvis du ikke har en mekanisk køling ventilator) er at køre til dit lokale onkologisk center og finde nogen, der ryger. Har din assistent blæse en tyk sky af røg omkring manifold og se efter luft bevægelse. Denne fremgangsmåde fungerer særlig godt for at finde lækager skjult under manifolden og out-of-the-way steder.
Myter, Busted

Nogle gamle timere vil fortælle dig, at en udstødningsmanifold lækage vil stege din motor eller brænde udstødningen ventiler. Der er en vis logik bag dette, da udstødningsstrømme midlertidigt selv ændrer, når du forlader røret, det er derfor vi bruger mangfoldigheder i første omgang. Men den lille mængde luft suger tilbage ind gennem denne lækage er usandsynligt, at det ind i forbrændingskammeret. Og selv hvis den gør, vil kun en større lækage levere nok ilt til at forårsage en radikal ændring i den luft-brændstof-forholdet, da luften omkring lækagen er mere end sandsynligt mættet med carbonmonoxid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68306.html