Diagnosticering aircondition kompressor problemer kræver målere til at kontrollere de eksisterende pres på systemet. En af de største årsager til kompressor fiasko er mangel på olie på grund af utætheder, som er fælles med luftkonditioneringsanlæg. Kølemidlet olie suspenderes i Freon, når der opstår en lækage, olien er den første ting tvinges ud gennem lækagen. Oftere end ikke, vil systemet blive genopladet uden hensyntagen til den tabte olie. Hvert system er beregnet til at have en vis mængde kølemiddel olie, som kan bestemmes ved at læse betjeningsvejledningen. Uden tilstrækkelig olie, vil lamellerne i kompressoren accelerere slid, hvilket resulterer i et tab af kompression og vakuum. Olien skal også fordeles i hele systemet. Ting du skal
sæt klimaanlæg gauges
Freon lækagedetektor
Vis Flere Instruktioner
1

Efterse aircondition bælte til spændinger eller glide. Start motoren, og tænde for air condition. Snap gashåndtaget et par gange. Et kraftigt hvin kunne betyde båndet glider eller kompressoren låse op. At afgøre, hvilken er tilfældet, har en hjælper snap speederen, mens du ser kompressoren i aktion. Når motoren pludselig accelereret, vil en dårlig bælte eller strammeren tillade remmen flap, der angiver manglende spænding. Hvis selen ikke angiver løshed, se at se, hvis selen simpelthen glider på kompressoren remskive, selvom remskiven ikke forsøger at stoppe drejning. Dette peger på behovet for en ny rem. Hvis kompressoren remskive forsøger at låse op, når du accelererer motoren er kompressoren enten låse op eller overbelastede.
2

Lyt til kompressoren i drift med motoren kørende. Hvis der banker eller trykke lyde stammer fra kompressoren, det er ikke. Din bedste træk er at lukke aircondition straks indtil kompressoren kan udskiftes, selv om det afkøling. Ræsonnementet bag dette er, at kompressoren vinger svigter og sende en pudret sediment i hele systemet. Et klimaanlæg er et konglomerat af mange dele, og som helhed kan være ganske dyrt. Dette pulver kan tilslutte op meget af systemet, hvis venstre drift. Dette er den nemmeste diagnose.
3

Watch kompressoren kobling operation. Hvis kompressoren selv er stille, men kompressoren gør en lille skurrende lyd, når cykling, koblingen er dårlig. Dette skal ses som en god nyhed, fordi det er en nem og billig løsning. Der er ingen grund til at fjerne kompressoren eller aflade systemet. Bare erstatte koblingen mekanisme.
4

Sluk for motoren. Kontroller kompressoren med lækagen detektor. En kompressor kan funktionsfejl, selvom det køler og er relativt stille, hvis det utætheder. Hold sniffer under kompressoren remskive, mellem kompressoren og remskiven. Freon er tungere end luft, så det vil altid falde. Næste tjek kompressoren sagen. De fleste af de sene model lamel kompressorer har to sektioner. Kontroller, hvor kompressoren er stykket sammen - hvis der findes en lækage i en af ​​disse to områder, kompressoren skal udskiftes
5

Hook op klimaanlæg målere.. Sørg for, at to Manometerventiler er lukket. Forbind den røde slange til den høje side klimaanlæg line - dette vil være den mindste af de to linjer, og har en rød hætte på Schrader ventil. Hook op den resterende blå slange til den største linje med en blå kasket.
6

Start motoren, og tænde for air condition. En god kompressor vises mellem 20 til 45 pounds per square inch på den blå, lave side gauge og mellem 200-280 psi på den høje side, rød sporvidde. Hvis den røde, høje side gauge viser ringe tryk, føler den lille, høje side linje. Hvis denne linje er cool at røre ved, er kompressoren ikke fungerer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68304.html